Uzman, Tesla’nın markasını yeniden inşa etmenin en iyi yolunun Musk’u terk etmek olduğunu söylüyor

Tesla ve CEO’su Elon Musk’a karşı protestolar hafta sonu ülke çapında gerçekleşti ve küresel olarak yayılıyor. Tesla Yayından Kalma Hareketi insanları Tesla arabalarını ve stoklarını satmaya çağırıyor.

Birçoğu, Trump yönetiminde seçilmemiş ama güçlü rolü için Musk’a üzülüyor. Hükümet verimliliği Departmanı’na başkanlık ediyor – Doge, hükümet genelinde agresif kesintiler yapıyor. Hem Başkan Trump hem de Musk, bürokrasi ve sahtekarlık ile mücadele etmek için kesintilerin önemli olduğunu söylüyor.

Tesla, küresel satışlarda bir düşüş yaşadı, özellikle Avrupa ve Çin’de. Musk’un siyasi dönüşünden beri yatırımcılar tedirgin oldular. Ancak pazar analistleri Ayrıca soru Tesla satış ve hisselerindeki düşüşün ne kadarının sadece Musk’ın eylemlerine atfedilebilir.

Sabah baskısı Marka uzmanı Allen Adamson ile Tesla’nın çeşitli faktörlere atfettiği mücadeleleri hakkında konuştu: Musk’un şirket ve yeniliğe odaklanmaması, markanın değişen kamu algısı ve politikanın tüketici kararlarındaki artan rolü.

Adamson, bir pazarlama danışmanlığı olan Metaforce’nin kurucu ortağı ve yönetici ortağıdır ve yazarı Nasıl görmek: İnsanların ne yaptıklarını, satın almamak, pazar avantajı elde etmek için, tüketici davranışı, davranışsal psikoloji ve pazarlama analizi ile ilgilidir.

Görüşme uzunluk ve netlik için hafifçe düzenlenmiştir.

Bir Martínez: Peki, Allen, Tesla satışları neden şu anda neden düşüyor? Elon Musk’ın Doge’deki çalışması mı yoksa belki başka bir şey mi?

Bir iş başarısız olursa, asla bir şeyle ilgili değildir. Veya bir marka başı belaya girer. Genellikle birçok şeyle ilgilidir. Yani şimdi marka sorunları: Doge sorunu, onun Cybertruck hatırlama… Birçok şey. Kümülatif bir etkisi var ve devrilme noktasına ulaştı.

Martínez: Geçmişte bir CEO’nun söylediği veya yaptığı bir şeyin şirket satışlarını etkilediği başka örnekler de var mı?

Kesinlikle araba endüstrisinde değil. Daha küçük örnekler var, ancak bu ölçekte hiçbir şey yok.

Martínez: Allen, onu diğer ürünlerden çok farklı bir pazar haline getiren otomobillerle ilgili nedir? Bir araba satın aldığınızda, hiçbir şey söylemeden sizinle ilgili bir şeyler söylediği şeylerden biri mi?

Çoğu insan, ‘Arabayı aldım çünkü iyi bir hızlanmaya sahip. Yönlendirme şeklini seviyorum. ‘ Ancak araba performansına baktığınızda, arabalar arasında bir fark yoktur. Hepsi kabaca aynı kilometre alır, elektrik veya gaz. İçeri bakıyorsunuz, hepsi akıllı telefonunuza bağlanıyor. Aslında, birçok arabaya girdiğinizde ve markaya bakmazsanız, hangi araba bulunduğunuz hakkında hiçbir fikriniz yok. Ve böylece arabalar rozet markaları dediğimiz şeydir. Kimlik sinyalleridir. ‘BMW kullanıyorum, bir Ford kamyonet kullanıyorum’ diyorlar çünkü senin hakkında bir şeyler söylüyor. Daha çok bir bira markası ve bir moda markası gibi. ‘Bana bak. Ben yeşil bir insanım. Bir Tesla sürüyorum ya da bana bak, gerçek bir maço insanım, bu büyük kamyonet sürüyorum. ‘ Ve bu yüzden otomobiller her zaman marka imajı ile ilgilidir ve marka imajı komşularınıza söylemek istediğiniz bir şey olmadığında, marka güdümlü bir kategoride büyük sorun yaşarsınız.

Martínez: Ama bir nedenden dolayı, Tesla’da elden çıkarsa, Tesla’da sahip olduğu her türlü hisse senedi ve sahiplik hissesini satıyor ve sonra aniden markayla hiçbir ilgisi yok mu?

Muhtemelen marka için en iyi şey bu olurdu. Bu tek kolay düzeltme, yani ‘Satıyorum, ilgilendiğim diğer şeylere odaklanacağım’. Ve yeni sahiplik ekibi gözlerini topa tutacak. Çünkü bence sorun odak. Sürdüğünüzde hayatınızı tehlikede olan bir araba inşa ediyorsanız, bir şirketteki insanların hızlı hareket ettiği ve bir şeyler kırdığı konusunda bir marka algısı istemezsiniz. ‘Bu arabaya girdiğimde, tekerlekler düşmeyecek ya da öldürülmeyeceğim’ diyebileceğiniz birini istiyorsunuz. Dolayısıyla, bu tür düzensiz kişiliğe sahip olmak, hükümetin federal çalışanlara para biriktirmeye çalışmasına yardımcı olmaktan daha zararlı bir marka niteliğidir.

MARTínez: Sanırım burada mevcut herhangi bir CEO veya istekli CEO için ders, belki de hiçbir zaman siyasetten bahsetmeyin.

Bu her zaman bir dersdi ve şimdi, ülke ne kadar kutuplaşmış olursa o kadar doğrudur. Ve diğer CEO’ların ‘Bakın, çalışanlarımın konuşmamı istediği ya da konuşmak istediğim kadar, daha azı daha fazla’ ‘demesi iyi bir ders olacak.