BBC News, Washington DC
Jeannie Dillard, iki yıl boyunca, evinden çalınan ve birkaç mil uzakta bulunan aracı değiştirmek için sabit gelirinde neler yapabileceğini kurtardı.
Perşembe günü Virginia’da kullanılmış bir otomobil bayisine baktı ve yeni bir endişeyle çıkartma fiyatlarına baktı: Uzmanların ABD’de fiyatları artırabileceği konusunda uyardığı yabancı arabalar ve araba parçalarına battaniye tarifeleri. Gelecek hafta başlıyorlar.
Şimdi bir araba almak istiyor, dedi, ama: “Finansım gelişene kadar beklemeliyim”.
Bayan Dillard, Başkan Donald Trump’ın süpürme otomobil tarifeleri altında beklenen ekonomik türbülans için canlandıran Amerikalıların çokluları arasında yer alıyor – benzeri görülmemiş bir ABD ticaret politikası manevrası.
“Son arabaya tasarruf etmem uzun zaman aldı,” dedi. “Fiyatlar çok yükselirse, açıkçası karşılayamayacağım bir şey almayacağım.”
“Sadece beklememiz ve görmemiz gerekecek.”
Çarşamba günü Trump, 2 Nisan’da yürürlüğe giren yurtdışından ABD’ye giren otomobil ve araba parçalarına% 25’lik yeni ithalat vergileri duyurdu.
Araç ithal eden işletmeler üzerindeki ücretler 3 Nisan’da bekleniyor ve parçalar üzerindeki vergiler Mayıs veya daha sonra başlayacak.
Trump ve yönetiminin üyeleri, tarifelerin “muazzam büyümeye” yol açacağını ve ABD’deki işleri artıracağını savundu.
Ancak uzmanlar ve otomobil üreticileri, tarifelerin ABD’li tüketiciler için fiyatları artırabileceği ve zaten durgun bir ekonominin stresini artırabileceği konusunda korkunç bir şekilde uyardı.
Maryland’de kullanılmış bir otomobil bayisinin ortak sahibi Mohamad Husseini, ek tarife maliyetlerinin tüketiciye aktarılmasını beklediğini söyledi.
BBC’ye, “Toptan satış pazarındaki fiyatlar zaten hızla arttı.” Dedi.
“Daha da kötüleşecek.”
Husseini, 13.000 $ (10.000 £) satacak bir otomobilin tarifeler nedeniyle 14.500 $ ‘a (11.200 £) yükselebileceğini söyledi. Tüketicilerin önümüzdeki üç ila altı hafta içinde fiyatların arttığını görecek.
Otomatik tarifeler muhtemelen Bay Husseini gibi otomobil satıcılarını fiyatları artırmaya zorlayacak.
“Hepimizin hala ödeyecek faturaları, beslenecek ağızları ve çalışanları ödeyecek çalışanlar var.” Dedi.
Başka bir araba bayisinde, Robin Sloan fiyatlar artmadan bir anlaşma yapmayı umuyordu.
Muhtemelen yaza kadar araba alışverişine gitmek için bekleyeceğini söyledi, ancak “tarifelerle dışarı çıkıp şimdi bakmam gerektiğine karar verdim”.
Trump yönetiminin tarifelerin Amerikalıların yabancı yerine bize araba almasına neden olacağı iddiasını reddetti.
“Sadece tarifeler nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılmış bir araba alacağımı sanmıyorum, sanırım işler yerleşene kadar birkaç yıl bekleyeceğim.”
Araba alıcılarından araba satıcılarına kadar, tarifelerin etkileri daha iyi veya daha kötüsü için yaygın olacak.
ABD’de 1000 kişi başına 908 motorlu taşıt var. Hanelerin yaklaşık% 92’si bir araca sahiptir.
Araba sahipliği genellikle ABD’de Avrupa’dan daha yüksektir, anketler, kısmen kapsamlı toplu taşıma sistemlerinin yokluğunda, birçok Amerikalı’nın nasıl yaşadıkları konusunda bir seçeneği olmadığını söylüyor.
Aynı zamanda bir ulaşım aracıdan daha fazlasıdır. Hem özgürlüğün hem de başarının sembolleri olarak, otomobiller ulusal kimliğe benzersiz bir yere sahip, şovumdan benim yolculuğumdan “Oh Lord, bana bir Mercedes Benz satın almayacak mısınız?”
Dayton Üniversitesi profesörü ve boş zamanlarında 1982 Mercedes SL’sini cilalamayı seven otomobil tarihçisi John Heitmann, tarifelerin varoluşsal ve ekonomik bir etkiye sahip olacağını söyledi.
BBC’ye, “Yeni arabalar gerçekten başlamak için çok sayıda Amerikalının ulaşamayacağı.” Dedi. Yetkili, “Tüketiciler fayda sağlamayacak, fiyatlar artacak” dedi.
Vintage-araba meraklısı olarak, tarifelerin hobisine bir belirsizlik katmanı eklediğini söyledi.
“Yaklaşık 50 dakika önce, Birleşik Krallık’taki bir parça tedarikçisinden ‘Endişelenme … Muhtemelen yukarı çıkmayacaklar’ diyerek bir e -posta aldım.
“‘Henüz yazılı olarak hiçbir şey görmedik.’ Dedikleri buydu. “
Heitmann, Audis, BMW ve Mercedes gibi üst düzey ithal araçlar da fiyat artışını artıracak, ancak bu tür markalardan satın alanların birçoğunun daha fazla fiyat etiketi emebileceğini söyledi.
A 2024 ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu tarafından yapılan çalışma ithalat üzerindeki%25 tarifesinin ithalatı yaklaşık%75 oranında azaltacağını, ABD’deki ortalama fiyatları yaklaşık%5 oranında artıracağını öngördü.
ABD geçen yıl yaklaşık sekiz milyon otomobil ithal etti – ticarette yaklaşık 240 milyar dolar (186 milyar £) ve toplam satışların yaklaşık yarısı.
Bazı otomobil üreticilerinin – Ford ve General Motors da dahil olmak üzere – Trump’ın otomobil tarifeleri yürürlüğe girmesini engellemeye rağmen, başkan ilerliyor.
Ancak bazı otomobil üreticileri Trump’ın tarifelerini kucaklıyor.
Salı günü, Güney Koreli otomobil markalı Hyundai, Louisiana’da yeni bir çelik tesisi inşa ederek ABD’ye 21 milyar dolar (16,3 milyar £) yatırım yapacağını açıkladı.
Trump, hareketin “tarifelerin çok güçlü bir şekilde çalıştığı açık bir gösteri” olduğunu söyledi.
Ancak tarifelerin yerli arabaları da etkilemesi muhtemeldir. ABD otomobil üretimi, onlarca yıldır Kanada ve Meksika’daki endüstrilerle derinlemesine iç içe geçmiş. Parçalar Sınırları monte edilmeden önce birkaç kez çapraz geçiyor, bu da bir Ford kamyonet olarak ikonik olarak Amerikan olarak bir aracın bile bir etiket fiyatı artışı görebileceği anlamına geliyor.
Nihayetinde, Trump’ın tarife stratejisi, otomobil endüstrisini keşfedilmemiş bölgeye itecek ve Çarşamba günü yürürlüğe girene kadar tüketiciler, bayiler ve otomobil üreticileri üzerinde asılı olan belirsizlik bırakacak.
Heitmann, “Şimdi her şey topsy turvy, bilirsiniz ve aynı zamanda belirsizlikle de doludur, çünkü kimse bu tarifelerin tüm allıklarıyla ilgili Trump yönetimi tarafından ne tür bir oyunun gerçekten oynandığını tam olarak bilmiyor,” dedi Heitmann.
Bazıları, Mya Çeşmesi gibi, sadece rahatsızlıktan geçmek istiyor. Tarifelerin vurulmasından sonra bir yerine ihtiyaç duymamak için arabasını bu hafta bir bayiliğe aldı.
“[I’m] Arabamın çalıştığından emin olmak ve umarım önümüzdeki birkaç yıl içinde veya en azından önümüzdeki dört yıl içinde bu yönetim bitene kadar başka bir araba satın almak zorunda kalmayacağım. ”
Meiing Wu bu rapora katkıda bulundu.
