Verstappen en açık sözlü isim oldu Tüm sürücülere bu yıl F1’e getirilen ve Mercedes’e tekrar öne geçme şansı veren yeni kurallar hakkında bilgi verdi.
“Mario Kart”, “Steroidli Formula E” ve “yarış karşıtı”, Verstappen’in içten yanmalı ve elektrik gücü arasında 50-50 oranında paya sahip motorlara sahip bu yeni arabaları sürmek için kullandığı akılda kalıcı ifadelerden sadece üçü.
Tur sırasında enerji yönetimine ihtiyaç duyuyorlar ve sürücülerin sıralama turlarında başarısız olmasını engelledikleri için eleştirildiler. Her ne kadar çok daha fazla geçiş yaşansa da bu bile her zaman olumlu bir gelişme olarak görülmedi, çünkü bunların bir kısmı kuralların doğasında olan çok değişken akü şarj seviyeleri nedeniyle ortaya çıktı.
Verstappen yeni kuralları eleştiren tek sürücü değil. Ancak Russell farklı hissediyor.
“Bunu kesinlikle paylaşmıyorum” diyor. “Kişisel olarak araçtan gerçekten keyif alıyorum. Güç ünitesi ve motor kesinlikle farklı. Ve onu gerçekten optimize etmek için sadece biraz ince ayar yapılması gerekiyor. Ancak ona daha sıkı mücadele etme ve ileri geri yarış yapma fırsatı verildi.”
“Şu anda burada bir kart pistindeyiz. Ve Lewis harika bir noktaya değindi; bir kart yarışında siz bir virajı geçersiniz, o da geri döner. Ve onlar tekrar geri dönerler. Ve hiç kimse buna Mario Kart ya da yo-yo yarışı ya da terminoloji her ne ise onu demedi. Biz aslında buna saf yarış ve harika yarış diyoruz.”
Russell, Grand Prix Sürücüler Birliği’nin yöneticisi olarak, sürücülerin kural koyuculara temsilini, arabaların değiştirilmesi gerektiği ve böylece sıralama turlarının daha düz hale geldiği konusunda yönlendirdi. Bu hafta bazı kurallarda değişiklik yapılacak.
Ancak bunun bile abartıldığına inanıyor.
“Sürücülerin düzlüklerde daha hızlı olmak için virajlarda yavaş gittiğini düşünenler yanılıyor.”
“FIA’nın bu tuhaflıkları ortadan kaldırmak için elinden gelenin en iyisini yaptığı bazı küçük tuhaflıklar var. Bunlar oldukça karmaşık ayrıntılar ve dürüst olmak gerekirse, taraftarların gerçekten anlamasına gerek yok.”
“Bu yarıştan itibaren sporun yaptığı bu küçük değişiklikler hayatımızı kolaylaştıracak. Sıralama turunda düzlüklerde olacağız ve enerjimizi yönetmek için havalanmak zorunda kalmayacağız.”
Ayrıca bu yıl araçların içinde olup bitenlerin F1 tarihi bağlamında görülmesi gerektiğine de dikkat çekti.
“20 yıl önce F1’i izlediğimi, motorların uğultusunu duyduğumu, muhteşem olduğunu ancak tek bir geçiş bile görmediğimi hatırlıyorum.”
“Bu muhtemelen şimdiye kadar gördüğümüz en saf Formula 1’di. Ancak yarış sıkıcıydı.”
“Bu yüzden bazı şeylerin sadece olumlu yanlarını hatırladığımızı düşünüyorum. Ve şu anda olumsuzluklara odaklanmayı seviyoruz. Bu yeni düzenleme ve yeni araçlarla ilgili pek çok olumlu şey var.”
“80’li ve 90’lı yıllarda birden fazla yarış kazanan bir Formula 1 sürücüsüyle konuştum ve onlara 300 bg daha fazla güç sağlayacak bir takviye düğmesine sahip olacaklarını, ancak düzlüğün sonunda, kalkışta yakıtlarının biteceğini söyledi.
“Yani bu her zaman bir dereceye kadar oradaydı. Şimdi tabii ki farklı, ama biz her zaman olumsuzlukları vurgulamayı ve geçmişteki iyi şeyleri hatırlamayı severiz.”
