Norris pit stop kararına pişman oldu. “Bunu nasıl kazanamadık?” dedi radyoda. “Bunu kendimiz için kolaylaştırabiliriz.”
Ancak bu, bu hafta sonu büyük bir yükseltme paketi sunan ve onları doğrudan Mercedes’le mücadeleye sokan McLaren’ın güçlü bir gösterisiydi.
Leclerc 21. turda durağına çağrıldı ve radyoda kendisine danışılmadığından şikayet etti.
Karar onu sahaya düşürdü ve daha yavaş arabaların yanından geçmeye zorladı. Üçüncülüğü tekrar elde etti, ancak sondan bir önceki turda yol tutuş mücadelesi vermeye başlayınca Norris’in takım arkadaşı Piastri’ye tekrar kaptırdı.
Leclerc son turda kendi başına döndü. Duvara çarptı, arabasına hasar verdi ve lastik patladı, bu da son virajda ve viraj çıkışında iki pozisyon daha kaybetmesi anlamına geliyordu; önce Russell, ardından Verstappen onun yanından geçti.
Leclerc, “Hepsi benim sorumluluğumda” dedi. “Kendimle ilgili çok hayal kırıklığına uğradım. Enerjinin farklı olup olmadığına bakmam gerekiyor ama bu bir mazeret değil. Bu kabul edilemez.”
Verstappen, yeni lastikleri bulmak için güvenlik aracının altına girdi ve kumarın karşılığını alacağını umuyordu. Bu onu arkaya düşürdü, ancak bazı agresif sollamalar ve diğerlerinin onun önünde pite girmesiyle, bu onu yarışın ortasında liderliğe taşıdı.
Ancak aşınmış lastiklerine asla tutunamayacaktı ve aşağı kaydı. Yine de beşincilik, erken hatasından sonra iyi bir sonuçtu ve bunu bazı rakiplerinden şikayetlere yol açan çok agresif yarışlar izledi.
Leclerc, Alpine’den Franco Colapinto ile ilk turda yaşadığı çatışmada arabası hasar gören takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın önünde altıncı sıraya geriledi.
Arjantinli sürücü, Carlos Sainz ve Alex Albon’un Williams araçlarının önünde sekizinci oldu.
