Kararlı bir kadın kamyoncu, Çin sınırına doğru tehlikeli yolculuğa çıkarken Moğolistan’ın Gobi Çölü’nde dolanan sonsuz görünen metal bir yılanın parçası. “Minegolia” ismiyle anılan hayat böyledir. Şimdi Khoroldorj Choijoovanchig’in belgeseli bizi çölde yolculuk deneyimine götürüyor. Tanışmak Beyaz Kayanın Renkleri, dünya prömiyeri en Tribeca Film Festivali 7 Haziran Pazar günü Belgesel Yarışması’nda.
Filmin bir özeti şöyle vurguluyor: “Soğuk Savaş’tan sonra liberalizme yönelmesinden bu yana Moğolistan, Gobi çölündeki madenlerini işletmeye açtı; bu da Moğol kömürünü Çin’e taşıyan kamyon konvoylarının saldırısına yol açtı.” “Eski bir taksi şoförü ve kuaför olan Maikhuu, çoğunluğu erkeklerin oluşturduğu bu zorlu iş kolunda, madencilik sektöründe çalışan tek kadın kamyon şoförlerinden biri olarak tek başına duruyor.” Azimli ve samimi kadın aynı zamanda küçük çocuklarının finansal geleceğine odaklanmış bekar bir annedir.
Beyaz Kayanın Renkleri İzleyicilerin çoğu için yeni olacak bir dünyaya sinematik bir yolculuk. Belgeselin yürütücü yapımcılığını Chantal Perrin, yapımcılığını ise Tessa Louise Salomé ve Luc Sorrel üstlendi. Görüntü yönetmenliğini de üstlenen Choijoovanchig, belgeseli Perrin, Salomé ve Kate Kennelly ile birlikte yazdı. Editör Simon Le Berre’dir. Uluslararası satışlar MetFilm Satış tarafından gerçekleştirilir.
Tribeca web sitesi “’Minegolia’nın çarpıcı insani ve çevresel maliyetlerini ortaya koyan son derece sürükleyici bir çalışma” vaat ediyor.
Choijoovanchig ve Perrin konuştu TR Belgeselin zorlu çalışmaları, çöl kamyonu şoförlerinin zorlu çalışmaları ve neden evrensel bir hikaye anlattığı hakkında.
Kamyoncuların çöldeki uzun ve sıkıcı yolculukları gibi, doktorun da yolculuğu kolay değildi. Choijoovanchig, “Her şey bu dokuz dakikalık kısa filmle başladı” diye anımsıyor. “Madencilik şirketleri için bazı tanıtım videoları yapıyordum ve bu muazzam çizgiyi gördüm [of trucks] kendi gözlerimle. Bir insansız hava aracı uçuruyordum ve bu görüntü gerçekten ilham vericiydi; çölde sürünen bu büyük demir yılan.”
İnsanlarla konuştuğunda şunları da hissetti: “Sürücüler işleri konusunda gerçekten tutkuluydu ama bu üzücüydü çünkü çok yorgunlardı, zombiler gibi gerçekten çok çalışıyorlardı. Bu yüzden bunun hakkında bir film yapmak istediğimi düşündüm.”
Perrin ondan kısa videoyu hazırlamasını istedi, gerçekten beğendi ve kadın kahraman Maikhuu’ya hayran kaldı. Perrin şunları söylüyor: “Harika biri, sokakları iyi biliyor ve çok tatlı.” TR. “Onu seviyorum; o çok cesur, kötü ve zeki.”
Beyaz Kayanın Renkleri Ekibin üstesinden gelmek zorunda olduğu zorluklar arasında COVID salgını da bulunduğundan, tamamlanması hala yedi yıl sürdü. Ve yüzlerce saatlik görüntü vardı. Perrin, “600 saatlik çekimden bir hikaye yaratmak zorlu bir işti” diye paylaşıyor. “Düzenlemenin 45. versiyonuna ulaştık.”
Belge, Maikhuu’nun, Moğol kamyon şoförlerinin sosyal sorunlarının, alıştıkları zorlu çalışma koşullarının ve sağlık hizmetlerinin eksikliğinin büyük ölçüde farkında olmayan bir dünyaya görünür olmasına olanak tanıyor.
Choijoovanchig kendi hikayesinin mutlaka yerel ya da evrensel olduğunu düşünmüyordu. “Her insanın hikâyesinin evrensel olduğuna inanıyorum, bu nedenle bir film yapımcısı olarak hikâyeye yerel, yabancı ya da küresel olarak değil, hikâyeye her zaman insan hikâyesi olarak yaklaşıyorum.”
Ancak Perrin ve diğer uluslararası işbirlikçileri, Moğolistan dışındaki izleyiciler için önemli çıkarımları vurgulamasına yardımcı oldu. Choijoovanchig, “Kömür Moğolistan’ın ana ihraç ürünü olduğundan ülkeye sağlıklı ihracat geliri sağlıyor” diye açıklıyor. “Fakat bunun aynı zamanda bir bedeli var.”
Perrin insan ve çevre sömürüsünün boyutlarıyla ilgileniyordu. “Ben her zaman ekoloji ve çevreyle ilgileniyorum ve bunun her yerde olduğunu biliyorum; kazıyoruz, yok ediyoruz ve zarar veriyoruz” diyor TR. “Yani elbette dahil olmamın nedenlerinden biri de hikayenin bu siyasi ve insan hakları yönüydü.”
Diğer şeylerin yanı sıra, Beyaz Kayanın Renkleri Pek çok Moğol’un kırsal kesimden şehre göç ederek geleneksel göçebe yaşam tarzını nasıl yok ettiğine değiniyor. Choijoovanchig, “Doğal afetler nedeniyle kuraklık yaşıyoruz, kırsal kesimdeki çobanlar ve göçebeler acı çekiyor ve hayvanlarını kaybediyorlar” diyor TR. “İşte bu yüzden kırsal bölgelerden daha fazla insan madencilik işlerine giriyor ve bunlardan bazıları bu kamyonları kullanıyor.”
Yapımcı, belgesele olan umudunu şu şekilde özetliyor: “İnşallah farkındalık yaratır” [among] karar vericiler, böylece bu insanların durumu biraz iyileşebilir. Umarım bu film, çalışma koşullarının iyileştirilmesine yardımcı olmak için insanların zihnini oluşturur. Bir Moğol vatandaşı olarak, 1990’larda kapitalist bir ülke ve serbest piyasa ekonomisi haline geldiğimizden beri, son 30 yıldır gelişmeye çalışan bir ülkede yaşıyoruz, ancak hâlâ iki dev arasında sıkışmış durumdayız. [authoritarian] Komşular Rusya ve Çin. Demokratik bir ülke, özgür bir ulus olmaya çalışıyoruz ama ekonomik olarak maden zengini bir ülke olarak onlara gerçekten bağlıyız. Bu filmin arkasında bir tür metafor var.”
