Jak Crawford şu anda dünyadaki en büyük motor sporları yarışmasında ABD’nin tek sürücüsü, ancak aksini düşünmeniz affedilir.
Teksas yerlisi bu klasiği elde etti Formula 1 tını. Bu, Avrupa’da çok fazla zaman geçirmek de dahil olmak üzere, dünya çapında yarışarak geçirilen yılların ürünüdür; bu, Avrupa’da büyüyen diğer yetenekli gençlerin temposundan pek de farklı olmayan, harmanlanmış, spesifik olmayan bir aksandır. uluslararası Britanya’nın Lando Norris ve Ollie Bearman’ı gibi yarış pistleri.
Sıralamalarını F4’ten F2’ye kadar yükselten (geçen yıl İtalyan Leonardo Fornaroli’ye az farkla kaybettiği bir şampiyonluk) Crawford (sadece 21), bu sezona emniyet kemeri altında neredeyse benzeri görülmemiş bir deneyimle girdi.
Şüphesiz yürek burkan F2 kaybından sonra, Aston Martin’in darbeyi yumuşatmak için hazırdı. Crawford’u FIA tacındaki mücevher için yedek pilot yaptılar (ve bu çocukların uğruna hayatlarını tehlikeye attıkları tek yarışma): F1. Onun işi mi? Fernando Alonso veya Lance Stroll’ün araba kullanamaması durumunda Lawrence Stroll’ün değerli yarış takımına önemli puanlar kazandırmak.
Crawford, “Bunun oldukça nadir görülen bir şey olduğunu düşünüyorum” dedi. Hollywood Muhabiri Amerikalı bir F1 pilotu olmakla ilgili. Aston Martin’in Monaco’ya yanaşmış lüks takım yatından konuşuyor. F1 takvimindeki en görkemli yarış için belediyedeki ekibin konuğuyuz; gezegendeki A sınıfı yıldızların (bu yıl Cynthia Erivo, Patrick Dempsey, Noah Schnapp, Terry Crews, Olivia Wilde, Catherine Zeta-Jones ve Michael Douglas gibi) gösteriden sonra ikinci geldiği tek spor etkinliği. Côte d’Azur güneşi milyarder teknelerle dolu hareketli bir limana vururken, konuşma düzenli olarak ve kibarca üniformalı personelin bize abartılı kanepeler sunmasıyla kesiliyor.
Son olarak 2007’de F1’e katılan eski Scuderia Toro Rosso sürücüsüne atıfta bulunarak şöyle devam ediyor: “Ben ve Logan Sargeant, Scott Speed’in gridde olmasından bu yana gerçekten yakın olan tek kişileriz.” Bir bakıma, ülkemden F1’de kimseyi destekleyecek kimse olmadığını hissediyorum.”
Crawford’un konumunun nadirliği, sporun son on yılda ne kadar Amerikalı hale geldiğini düşündüğünüzde daha da etkileyici hale geliyor. 2017 yılında Formula 1 Grubu, Colorado merkezli Liberty Media tarafından göz yaşartıcı 4,4 milyar dolara satın alındı.
Crawford, 9 Aralık 2025’te Abu Dabi’deki F1 sezon öncesi testlerinde.
Getty’nin izniyle
Dokuz yıl hızlı ileri saralım ve artık takvimde Las Vegas, Miami ve Austin’de üç ABD yarışı var – diğer tüm ülkelerden daha fazla – ve F1’e göre spor şu anda Amerika genelinde yıllık yüzde 11 artışla 52 milyon hayrana sahip. “O kadar çok arkadaşım var ki, özellikle de benim yaşımda. [who] Crawford, “Büyürken ne yaptığım ya da ne yapmak istediğim hakkında hiçbir fikrim yoktu” diyor ve ekliyor: “Artık her şeyi biliyorlar ve yarışlarıma geliyorlar.”
Bunların çoğunun Netflix belgesine bağlı olduğunu kabul ediyor Hayatta Kalmak İçin Sürün Yüzlerce Hollywood yapımcısının yeniden yaratmayı denediği ve başaramadığı başarı; Crawford bile Monte Carlo’da aramıza katılan gösterişli isimler karşısında şaşkına döndü. “Kim Kardashian’ı gördüm” dedi TR. (Gerçeklik devi ve Skims’in kurucusu padokta Ferrari’nin Lewis Hamilton’ını destekliyor.) “Gördüm çok fazla güvenlik görevlilerinden. Az önce yoldan çekildim!” gülüyor. “Bütün hafta sonu çok katıydı.”
Kardashian kimseye açıklama yapması gereken bir kadın değil. Ama itiraf etmek gerekir ki Crawford bunu hiç duymamıştı. Hollywood Muhabiri. Belki bizim burada olmamız F1’in yükselen şöhretinin bir kanıtıdır, ya da belki daha basit bir ifadeyle Crawford gibi bir yarış arabası sürücüsü film ve TV haberlerinden heyecan duyamaz. Padel’e (tenis ve squash karışımı) ve koşuya olan ilgisi ve daha sade F1 etkinliklerini tercih etmesi göz önüne alındığında ikincisi daha muhtemel: “Monako’yu pist ve yarış için daha çok seviyorum, ancak evet, bunun mutlaka benim havam olduğunu söyleyemem” diyor. “Daha sessiz yarışları severim ama yine de çok havalı elbette.”
Bu mantıklı; Crawford halihazırda F1 makineleriyle 2.000 kilometreden (1.242 mil) fazla yol kat etti, ancak araçta mümkün olduğu kadar fazla zaman ayırma konusunda çaresiz durumda. Alonso ya da Stroll’ün yerine geçme potansiyeli hakkında “Her an yola çıkmaya hazırım” diyor. “Kendimi hazır hissediyorum ve elbette kimsenin kötülüğünü istemiyorum, ancak fırsat olursa [were] ortaya çıkmak için kesinlikle elimden gelenin en iyisini yapma fırsatını değerlendireceğim.
Crawford’un tanımladığı gibi F2’den F1’e geçiş, bir sürücünün kariyerinde yapacağı en büyük adım. “Arabalar elbette daha hızlı; daha fazla yere basma kuvvetiniz var, daha fazla gücünüz var. Ama bence en büyük şey daha fazla teknoloji” diyor. “Ve birlikte çalıştığınız insan sayısı. Takım için çalışan çok fazla insanımız var, muhtemelen 1.000’e yakın kişi. Formula 2’de 12 kişiydik,” diye gülümsüyor. “Yani bu çok büyük bir fark.” Bu, Crawford’un, bir F1 aracını sürmenin kuvvetine dayanmak için boyunda ve vücutta ihtiyaç duyulan devasa kasları telafi etmek amacıyla spor salonu rutinini değiştirmesini bile zorunlu kılan bir tutarsızlık.
Aynı zamanda birdenbire padoku çocukluk kahramanlarıyla paylaşmak da duygusal bir kasırga haline geldi. “Büyürken her zaman Max’e saygı duydum [Verstappen]”, diye devam ediyor Crawford, “Genç bir adamdı, gerçekten hızlıydı ve çoğu zaman bununla kendimi özdeşleştiriyorum çünkü başladığımda oldukça gençtim. Artık dünyanın en iyi sürücülerinden biri.”
Şans eseri, bu 22 sürücü ne kadar rekabetçi olsalar da, “oldukça iyiler” ve genç Amerikalıya “her zaman merhaba diyorlar”. ABD bayrağı altında yarışan Jak Crawford, yakın gelecekte bunlardan birinin takım arkadaşı olmasını umuyor.
