Büyük denizcilik şirketleri Hürmüz Boğazı’ndan geçmeyi hala “çok riskli” olarak görüyor ve daha ayrıntılı bilgi gelene kadar hayati önem taşıyan su yolu üzerinden normal operasyonlara devam etme konusunda pek istekli olmadıklarını söylüyor. ABD-İran anlaşması netleş. Başkan Trump’ın boğazdan geçen “tamamen emniyetli, güvenli ve bozulmamış” bir rotaya dair güvencesine rağmen birçok şirket sıkı güvenlik garantilerine ihtiyaç duyulduğunu söylüyor.
ABD ve İran, Cuma günü İsviçre’de, her iki ülkenin de Hürmüz Boğazı’ndaki trafiğe uyguladığı kısıtlamaları resmen kaldıracak bir mutabakat zaptı imzalayacak. ABD ve İsrail, 28 Şubat’ta İran’la savaşa başlamadan önce, dünyadaki petrol ve gaz kaynaklarının yaklaşık beşte biri genellikle boğazdan geçiyordu.
İran’ın ABD-İsrail saldırılarına misilleme olarak ticari gemilere yönelik saldırıları ve tehditleri trafiği neredeyse durma noktasına getirerek küresel enerji fiyatlarının önemli ölçüde artmasına neden oldu.
Bay Trump, Pazar günü yaptığı bir gönderide Gerçek Sosyal İran’la anlaşmayı duyuran platform, şunları söyledi: “İşbu belgeyle Hürmüz Boğazı’nın ücretsiz olarak açılmasına tam yetki veriyorum ve aynı zamanda ABD’nin deniz ablukasının derhal kaldırılmasına da izin veriyorum.”
Bay Trump, “Dünya Gemileri, motorlarınızı çalıştırın” dedi. “Petrolün akmasına izin verin!”
AP aracılığıyla Amirhosein Khorgooi/ISNA
Bir gün sonra başkan söz konusu “çoğu petrol yüklü tankerler Hürmüz Boğazı’ndan dışarı doğru hareket etmeye başlıyordu.” Gemilerin, “tamamen güvenli, emniyetli ve el değmemiş bir yer olan boğazdan güney rotasını izleyebileceklerini” söyledi. Ayrıca başka seyahat alanları da var!!!
Ancak Bay Trump boğaz geçişlerinin yeniden başlaması çağrısında bulunurken, Ortak Denizcilik Bilgi MerkeziABD ordusunun da dahil olduğu çok uluslu bir deniz operasyonu olan İran, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ABD’nin İran limanlarına ve gemilerine yönelik ablukasının, ateşkesin “uygulanmasını bekleyen” Cuma gününe kadar yürürlükte kalacağı konusunda uyardı.
Bir tavsiye notunda, “Hürmüz Boğazı’ndaki deniz güvenliği tehdidi seviyesi, abluka operasyonları nedeniyle ŞİDDETLİ olmaya devam ediyor” denildi.
Karışık mesajların ortasında nakliyatçılar İran ile ABD arasındaki geçici anlaşmayı memnuniyetle karşıladılar ancak temkinli davrandılar.
“Politikamız değişmeyecek”
Bay Trump’ın İran’la mutabakat zaptı üzerinde anlaşmaya varılacağını duyurması küresel hisse senedi piyasalarında büyük bir yükselişe yol açtı ve ham petrol fiyatları bu hafta yaklaşık %5 düştü.
Kamuya açık izleme verileri, armatörlerin, boğaz yeniden açıldığında talepte bir artış olacağını tahmin ederek boş gemileri yeniden konumlandırdıklarını ve bu hafta bir avuç tankerin su yolundan geçiş yaptığını gösteriyor, ancak savaş öncesi seviyelerle (günde yaklaşık 135 gemi) karşılaştırıldığında bu sadece bir damlama.
Nakliye analisti Richard Meade Lloyd’un Listesi “Bunların hiçbiri normale dönüşle karıştırılmamalı” dedi.
En büyük uluslararası denizcilik birliklerinden biri olan BIMCO’nun emniyet ve güvenlik başkanı Jakob Larsen Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Ayrıntı eksikliği ve aşırı iyimser güvence geçmişi nedeniyle, denizcilik endüstrisi için güvenlik durumunun değişken olmaya devam ettiğine inanıyoruz ve bu noktada gemilerin geçişlere başlamasının hala çok riskli olduğunu düşünüyoruz.” dedi.
“Bir sonraki adım, armatörlerin Hürmüz Boğazı’ndan geçişe sadece izin verildiği değil aynı zamanda güvenli olduğu konusunda güvence verilmesidir.” diye ekledi.
Göndericilerin çoğu somut güvenceler bekliyor gibi görünüyor.
Büyük bir Japon lojistik şirketi olan Mitsui OSK Lines’ın bir sözcüsü Salı günü CBS News’e, firmanın “ateşkese doğru hareket işaretlerini” kabul ettiğini ancak “politikasının değişmediğini: Güvenlik yeterince onaylanana kadar operasyonlara devam edilmeyeceğini” söyledi.
Şirketin CEO’su Jotaro Tamura, “Olması gereken şey sadece ilgili ülkeler arasında basit bir anlaşma değil, aynı zamanda maddi olması ve Hürmüz Boğazı’ndaki gerçek durumlara tercüme edilmesi de gerekiyor, böylece nakliye hatları rahat bir şekilde geçiş yapabilirler” dedi. Finans Zamanları.
“Son birkaç aydaki deneyimler göz önüne alındığında, bunun en az birkaç hafta, olmasa da bir ay sürebileceğini varsaymanın makul olduğunu düşünüyorum” dedi.
Bu bile iyimser olabilir.
Bir diğer büyük nakliye şirketi Hapag-Lloyd’un sözcüsü Leon Schulz, Salı günü CBS News’e verdiği demeçte, boğazdaki normal kargo akışına dönüşün “büyük olasılıkla yaklaşık üç ila dört ay süreceğini” söyledi.
Schulz, Tahran ile Washington arasındaki geçici anlaşmanın güvenlik durumunun iyileşmesi için “umut için neden” verdiğini belirterek, “Hapag-Lloyd gemilerinin Hürmüz Boğazı’ndan geçişine ilişkin risk değerlendirmesinin şu anda yeniden değerlendirildiğini” de sözlerine ekledi.
Danimarkalı denizcilik devi Maersk şunları söyledi: Reuters Pazartesi günü haber ajansı, anlaşmanın etkisini değerlendirmek için hâlâ “çok erken” olduğunu belirterek şunu ekledi: “Bu aşamada bölgedeki operasyonlarımızda herhangi bir değişiklik yok.”
“Sağlam deliller”
Hürmüz Boğazı’nda gerçek normalliğe dönüş yolu, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak bir mayın tarlası olabilir.
Reuters alıntı yaptı Denizcilik sektöründeki kaynaklar Pazartesi günü İran’ın deniz mayınlarının boğazdan çıkarılmasının 40 ila 50 gün sürebileceğini söyledi.
BIMCO’dan Larsen Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Bölgedeki mayın tehdidi acil ve ileride endişe kaynağı olmayı sürdürüyor ve mayınsız rotaların oluşturulması gerekiyor.” dedi.
ABD ile İran arasındaki anlaşmanın metni her iki hükümet tarafından da paylaşılmadı ve boğazın güvenli bir şekilde yeniden açılması için yakın gelecekte atılması beklenen pratik adımlar belirsizliğini koruyor.
Uzun vadede İran, son 109 gün içinde Hürmüz Boğazı’nı etkili bir şekilde bir baskı noktası olarak kullanma becerisini gösterdi ve analistler yeni bir kapanma riskinin devam edebileceğine inanıyor.
Deniz sigortası firmaları, savaş sırasında yükselen oranları yeniden düzenlemeye henüz hazır olmadıklarını söyledi. Singapur’daki bir denizcilik sigortacısı Lloyd’s List’e primlerin “yükselmesi hızlı, düşmesi yavaş” olduğunu söyledi ve fiyatlarını ancak bölgedeki gemiler için güvenlik iyileştirmelerine ilişkin “sağlam kanıtlar” gördükten sonra değiştireceğini ekledi.
