İngiltere’nin 2020’de AB’den ayrılmasından kısa bir süre sonra, Bristol merkezli Eskimo adlı bir firma, şehirdeki akademisyenler tarafından geliştirilen yeni teknolojiye dayanan, yüksek moda ve enerji tasarruflu yeni bir tür elektrikli radyatör satmaya başladı.
Manş Tüneli’ni kullanarak onları Avrupa’nın her yerine göndermeyi planladılar.
Avrupa’nın yeşil hedefleri göz önüne alındığında bu, tam zamanında üretilmiş bir üründü ve sipariş akışı nedeniyle Birmingham fabrikası meşgul tutuluyordu.
Patron Phil Ward bana girişiminin büyümeye devam ettiğini ancak kendi görüşüne göre “Uzun Brexit etkisi” olarak adlandırdığı şey olmasaydı çok daha fazlasının olabileceğini söyledi: 2020’de ihracatının %40’ı Avrupa Birliği’ne gidiyordu ve 2025’te bu oran sadece %5’ti.
Brexit sonrası, Aralık 2020’de dönemin Başbakanı Boris Johnson tarafından AB ile varılan anlaşma, AB’ye ihracatta sıfır gümrük vergisini garanti ediyordu, ancak Ward buna rağmen, gümrük vergileriyle doğrudan ilgili olmayan bürokrasi ve evrak işlerinin gecikmeler, maliyetler ve potansiyel müşteriler için güçlük beklentisi yaratmak için yeterli olduğunu söylüyor.
Eskimo, bazı malları Fransa’daki acentelere ihraç etmeyi başardı ancak Avrupalı tüketicilere doğrudan satışı tamamen durdurdu. Almanya’ya planlanan genişleme bocaladı.
Eskimo’nun Avustralya ve Yeni Zelanda’ya havlu askıları ihraç etmeye çalıştığında keşfettiği gibi, her iki ülke de AB’nin CE işaretinden büyük ölçüde etkilenen uluslararası güvenlik standartlarına uyuyor.
Bu önemli çünkü Brexit’in teorik potansiyel faydalarından biri, Birleşik Krallık düzenleyicilerinin AB’nin güvenlik düzenlemelerine uymamasına ve yüksek teknolojili icatlar için daha fazla yenilik yanlısı, daha az düzenleyici bir yaklaşım benimsemesine olanak sağlamasıydı.
Eskimo’nun deneyimi, ihracat rakamlarına yansıyan daha geniş bir eğilimin bir örneğidir. Sussex Üniversitesi’ndeki Birleşik Krallık Ticaret Politikası Gözlemevi, 2023 yılına kadar Birleşik Krallık’ın farklı ihracat türlerinde %26’lık hızlı bir azalma hesaplarken, Aston Üniversitesi İşletme Fakültesi’nin beş yıllık daha ayrıntılı ticaret verilerini kullanan yeni bir araştırması, ihracat türlerinde %53,8 ve ithalatta %31,5 oranında bir kayıp olduğu sonucuna varıyor.
“Ticari çeşitler” için verilen bu rakamlar, farklı AB ülkelerine gönderilen ürün sayısındaki düşüşlerdir.
On yıl önce pek çok ekonomist, Birleşik Krallık’ın AB’den ayrılmasının uzun vadeli ekonomik zarara yol açacağını savunuyordu ve pek çoğu da bu hasarın gerçekleştiğine inanıyordu.
Ancak bu çağrıyı yapmak için, Brexit olmasaydı olabileceklerle olanları karşılaştırmanız gerekir ve bunu yapmak bir yöntem ve istatistiksel değerlendirme meselesidir.
Ve bu yargı, Brexit’ten bu yana geçen dönemin büyük bir küresel değişim dönemi olduğu gerçeğini de hesaba katmalı. 2020 baharında ortaya çıkan salgın, iki yıl sonra Ukrayna’da başlayan savaş ve daha yakın zamanda İran’daki çatışmanın yol açtığı enerji fiyatı şokunun hepsinin hesaba katılması gerekiyor.
Brexit’siz bir Birleşik Krallık’ın son yıllarda Silikon Vadisi’ndeki teknoloji patlamasına Brexit Britanya’sı kadar ayak uydurup ayak uyduramayacağı sorusu da aynı şekilde.
Hesaplamaları yapan ekonomistlerin net fikir birliği, Brexit’in etkisini değerlendirirken küresel çalkantıyı da hesaba kattıkları yönünde. Diğerleri ise onların yöntemlerini ve Brexit’in etkisinin boyutunu sorguluyor.
2016’daki en olumsuz tahminlerden bazıları, Birleşik Krallık’ın Büyük Buhran tarzı bir darbe yaşayabileceğini söyleyenler de dahil olmak üzere aşırı kötümser çıktı. Ekonomik darbe ne olursa olsun, anında durgunluğa neden olacak kadar ani değildi.
Ancak İngiltere’nin AB’den ayrılarak uzun vadeli ekonomik hasara maruz kaldığına inananlar, darbenin daha az derin olmadığını söylüyor.
