Son on yılda patlayıcı bir büyüme kaydeden Nashville Uluslararası Havalimanı’ndaki gezginler.
Seth Herald/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Seth Herald/Getty Images
NASHVILLE — Son yıllarda ABD’deki çok az büyük havaalanı Nashville Uluslararası Havaalanından daha hızlı büyüdü ve Shirley Beldsoe bunun daha iyiye doğru değiştiğini düşünüyor.
Tek bir yolcu terminalinden oluştuğu 1970’lerden beri bu havaalanından uçan Brentwood, Tennessee’den Bledsoe, “Havaalanı şu anda çok güzel. Şehrin yukarısında!” dedi.
Ancak Bledsoe’ye uçuş deneyiminin nasıl değiştiğini sorduğunuzda, havayolları tarafından sıkıştırıldığını hissettiğini söylüyor.
“Uçak tasarımının burayı daha kalabalık hale getirdiğini düşünüyorum. Valizlerimden bazıları koridorda bile yuvarlanmıyor” dedi. “Ve sonra bacak mesafesinin daraldığını düşünüyorum. Yani rahatsız edici olan şey daha çok uçakların tasarımı.”
Tenn Brentwood’dan Shirley Bledsoe, “Uçak tasarımının burayı daha kalabalık hale getirdiğini düşünüyorum. Bazı valizlerim koridorda bile yuvarlanmıyor” dedi.
Cynthia Abrams/WPLN
başlığı gizle
başlığı değiştir
Cynthia Abrams/WPLN
Bu 4 Temmuz hafta sonu ülke genelinde uçuyorsanız, iyi bir arkadaşsınız demektir. Yazın en büyük tatili bekleniyor seyahat rekorları kırdı Yine Ulaştırma Güvenliği İdaresi ile ekrana hazırlanıyor Önümüzdeki hafta ABD havalimanlarında 18 milyondan fazla yolcu olacak.
ABD havayolları her zamankinden daha fazla yolcu taşımak20 yıl öncesine göre daha az uçuş gerçekleştirirken bile. Her birinde daha fazla koltuk doldurarak daha büyük uçaklar uçuruyorlar ve bu da havacılık sisteminin sınırlarını zorluyor.
Havayolları kendi operasyonlarını optimize etmek için milyarlarca yatırım yaptı. Şimdi endüstri, hükümeti ülkenin hava sahası için de aynı şeyi yapmaya zorluyor.
“En büyük tehdidin şu olduğu açık: [a] Geçtiğimiz hafta Capitol Hill’de düzenlenen bir duruşmada, Airlines For America endüstri ticaret grubu başkanı Chris Sununu, “Sağlıklı ve rekabetçi havayolu endüstrisi, personel yetersizliği ve ne yazık ki modası geçmiş hava trafik kontrol sistemimizdir” dedi.
Daha önce New Hampshire valisi olarak görev yapan Sununu, Kongre’yi hava trafik kontrol sistemini elden geçirmek için daha fazla para bulmaya çağırdı – geçen yıl iletişim ve radar ekipmanını iyileştirmek için tahsis edilen milyarlarca yasa koyucuya ek olarak.
Sununu, “Kongre, hava trafik kontrolünün modernizasyonuna yönelik 12,5 milyar dolarlık ön ödemeyi üzerine inşa etmeli ve son 30 yıldır tamamen göz ardı edilen teknoloji açıklarının nihayet ele alınmasını sağlamak için bir sonraki finansman turuyla birlikte” dedi.
Uçaklar Kasım 2025’te New York City’deki LaGuardia Havalimanı’nda asfaltta sıraya giriyor.
Spencer Platt/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Spencer Platt/Getty Images
Ülkenin hava trafik kontrol sisteminin artan talebe ayak uyduramadığı konusunda genel bir fikir birliği var. Sistemde binlerce kontrolörün tam kadro sıkıntısı var.
Nashville’deki kontrol kulesinde, Federal Havacılık İdaresi’nin kadrosunda yalnızca 27 tam sertifikalı kontrolör vardı Eylül itibariyle — resmi hedef olan 52’nin epey altında. Kıtlık, FAA’yı birkaç kez trafiği durdurmaya veya geciktirmeye zorladı; üstelik bu sadece ülke çapında birçok kontrol tesisini aksatan kısmi hükümet kapatma sırasında da olmadı.
FAA’nın başkanı bile havacılık sisteminin “sınırlarına ulaştıMayıs ayındaki bir havacılık endüstrisi konferansında yönetici Bryan Bedford, FAA’nın eskiyen ekipmanı değiştirmekten daha fazlasını yapması gerektiğini söyledi.
Bedford, “70’lerin, 80’lerin ve 90’ların tüm teknolojisini kaldırıp yerine 21. yüzyılın dijital teknolojisini koyarsak, gerçekten süper güvenilir bir sisteme sahip olacağız” dedi. “Ancak esas olarak mevcut sistemde tasarlanan verimsizliklerin tümü değişmeyecek.”
Geçtiğimiz hafta FAA, tüm hava sahası boyunca uçuşları koordine edecek yapay zeka destekli yazılım için 875 milyon dolarlık bir sözleşme yaptığını duyurdu. Bedford, tahmine dayalı analitiğin FAA’nın altyapısını daha verimli kullanmasına yardımcı olacağını ve potansiyel olarak daha fazla uçuş için kapasiteyi serbest bırakacağını söylüyor.
Ülkenin hava sahasının modernleştirilmesine iki partiden de destek var. Biden yönetimi sırasında ulaştırma sekreter yardımcısı ve FAA başkan vekili olarak görev yapan Polly Trottenberg, Trump yönetimini hava trafik kontrolüne 12,5 milyar dolar ayırdığı için alkışlıyor.
“Bu iyi bir peşinat” dedi, “ancak on beş yıldır kronik olarak yetersiz yatırım yapılan bir sistemin ihtiyaç duyduğu miktara yakın değil.”
Trottenberg, yapay zeka ile geliştirilmiş yazılımın tek başına sistemin tüm sorunlarını çözebileceğinden şüpheleniyor.
“Sistemin kendisi büyüme ve talebe ayak uyduramadı. Tahmine dayalı analitik de bu konuda yardımcı olabilir” dedi. “Fakat temelde arz ve talep arasında daha iyi bir denge olması gerektiğini düşünüyorum.”
Nashville Uluslararası Havalimanı’ndaki yolcu sayısı son on yılda hızla arttı.
Cynthia Abrams/WPLN
başlığı gizle
başlığı değiştir
Cynthia Abrams/WPLN
Geçtiğimiz yıl, Nashville Uluslararası Havaalanı için rekor kıran bir yıldı ve onlarca yıldır süren patlayıcı büyümenin zirvesine ulaştı. Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre, Nashville’den ayrılan yolcu sayısı 2015 ile 2025 arasında iki kattan fazla arttı.
Havaalanı da buna ayak uydurmak için hızla genişledi; restoranlar, terminaller ve kapılar eklendi. Gelecek yıl yeni bir lobinin açılması planlanıyor. Ancak bazı gezginler bu hızlı büyümenin getirdiği baskıyı hissettiklerini söyledi.
Nashville’den memleketi McAllen, Teksas’a uçan Marisol Maldonado, “Hava yolculuğu son zamanlarda daha berbat durumda” dedi.
Tennessee’deki akrabalarını ziyaret eden Nate Jones, “Kesinlikle evet, bu çok çılgınca, özellikle de araba kiralamaya çalışırken. Bu tam bir kabus” dedi. “Ama hey, sabırlı olmalısın ve onunla çalışmalısın.”
WPLN’den Cynthia Abrams Nashville’den, Joel Rose ise Washington’dan bildirdi.
