İşçiler 6 Temmuz 2026’da Filipinler’in Antipolo kentinde bir evin çatısına güneş panelleri yerleştiriyor. İran savaşının ardından Filipinler, Şubat’tan Mayıs’a kadar 400 milyon dolardan fazla güneş paneli ithal etti.
Ezra Acayan/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Ezra Acayan/Getty Images
Ortadoğu’da yeni bir bombalama dalgası başladı. ABD-İsrail’in İran’la savaşının başlamasından dört aydan fazla bir süre sonra, bir şey açık: Bazı ülkeler geçmişte fosil yakıt ithalatına güvendikleri şekilde geri dönmeyecekler.
Bunun yerine Asya ve Afrika’daki ülkeler, ithal doğalgaz ve petrole olan bağımlılıklarını azaltmak için kasıtlı bir stratejiyle güneş enerjisi, pil ve elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırıyor.
Savaş, petrol ve doğal gaz arzı ve fiyatlarının istikrarsızlığını ortaya çıkardı. Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapatılması, sıvılaştırılmış doğal gaz veya LNG tedarikinin beşte birinden fazlasının kesilmesine neden oldu ve fiyatlar o zamandan beri aynı olmadı. Avrupa Ve Asya fiyatları Esas olarak elektrik ve ısınma için kullanılan doğal gazın fiyatları savaşın başladığı zamana göre %50’den fazla arttı. Petrol fiyatları Çarşamba günü Başkan Trump’ın ateşkesin sona erdiğini söylemesinin ardından yükseldi.
Ülkeler, Çin kaynaklı yenilenebilir ve elektrikli araç teknolojileriyle yeni bir enerji yolu çiziyor. Enerji düşünce kuruluşu Ember’e göre, Mart ayında Çin’in güneş paneli ihracatı geçen yıla göre %80’den fazla arttı. Yakın tarihli bir analiz notuna göre Çin, Ocak ve Mayıs ayları arasında 2 milyondan fazla elektrikli binek araç ihraç etti ve bu ihracatın neredeyse yarısı Nisan ve Mayıs aylarında gerçekleşti. SİA Enerjibir petrol ve gaz danışmanlığı.
SIA Energy notunda, “Çin’in otomobil endüstrisi 2026 için yılın satıcısı ödülünü dağıtıyor olsaydı, Başkan Trump önde gelen bir yarışmacı olurdu” diyor.
Geçen yıl, elektrikli araçların küresel kullanımı, dünyanın elektrikli araçları tüketmekten kaçınması anlamına geliyordu. Günde 1,7 milyon varil petrolUluslararası Enerji Ajansı’na göre. Bu, bundan daha fazlası günlük ham petrol üretimi ile ilgili Nijerya. Fosil yakıtların yakılması, küresel ısınmanın başlıca nedenidir; dolayısıyla iklim bilimciler, fosil yakıt talebini azaltan bu enerji dönüşümü teknolojilerini temel iklim çözümleri olarak görüyorlar.
Orta Doğu’da devam eden çatışmanın “geçişi hızlandırıcı” olduğu belirtiliyor Jan RosenowOxford Üniversitesi’nde iklim ve enerji profesörü. Belirsiz bir dünyada, birçok ülkenin yenilenebilir enerji kaynaklarına ve elektrikli araçlara yatırım yapmanın kendilerine enerji güvenliği sağladığını ve ekonomik açıdan mantıklı olduğunu bulduğunu söylüyor.
Rosenow, “Ve bu ortadan kalkmayacak” diyor.
Singapur, Çin’in elektrikli araç ithalatında son zamanlarda artış görülen birçok ülkeden biri. Petrol ve doğalgaz danışmanlık şirketi SIA Energy bir analiz notunda, “Çin otomobil endüstrisi 2026 için yılın satıcısı ödülünü veriyor olsaydı, Başkan Trump önde gelen bir yarışmacı olurdu” diye yazıyor.
Ezra Acayan/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Ezra Acayan/Getty Images
Geçişi hızlandırmak
Fosil yakıt endüstrisi var uzun çerçeveli doğal gaz kömür ve petrolden uzak bir “geçiş yakıtı” olarak. Ancak İran savaşı doğal gazın riskliliğini ortaya çıkardı.
“Körfez güvenli bir alan gibi görünüyordu [for sourcing natural gas]ve sonra bu oldu” diyor SIA Energy genel müdürü Fareed Mohamedi.
Asya doğal gaz fiyatları Mart ayında savaş öncesi seviyelere göre yüzde 100’ün üzerinde artış göstererek zirveye ulaştı ve son aylarda Filipinler ve Tuvalu gibi ülkeler bu durumla karşı karşıya kaldı. Savaşın tetiklediği enerji krizleri. Hükümetler okulları ve ofisleri kapatmak ve fosil yakıt kaynaklarını karneye bağlamak zorunda kaldı.
Ancak güneş enerjisi, piller ve EV ithalatı darbeyi hafifletiyor. Pakistan’ın güneş ve pil yatırımları petrol ve doğal gaz ithalatını azaltmasına olanak sağlayarak ülkeye milyarlarca dolar tasarruf sağladı, kar amacı gütmeyen Enerji ve Temiz Hava Merkezi’ne göre.
Filipinler gibi diğer ülkeler de Pakistan’ın izinden gidiyor. Çin ihracat verilerine göre Filipinler, Şubat’tan Mayıs’a kadar 400 milyon dolardan fazla güneş paneli ithal etti. Bu bir yıl öncesine göre %139’luk bir artış. Ember’e göre.
Afrika’nın en büyük bankası Standard Bank’ın Küresel Enerji ve Altyapı Başkanı Dele Kuti, Çin’in güneş enerjisi ve pil ithalatının küresel yenilenebilir projelere yapılan yatırımların hesaplamasını değiştirdiğini söylüyor. 2025 yılında Standard Bank’ın yenilenebilir enerji santrali projelerinin finansmanı yenilenemeyen enerji projelerini sekize bir oranında geride bıraktı.
“Çinliler piyasayı çökertti!” Kuti şöyle diyor: “Güneş enerjisi projelerine gelince, maliyet açısından aslında hiç de kötü olmadığını düşünmeye başladık.”
Hindistan Ekibine liderlik eden Kaushik Deb, İran savaşının, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin yol açtığı enerji krizinden sadece dört yıl sonra meydana gelmesinin, ithal fosil yakıtlara güvenmenin risklerini açıkça ortaya koyduğunu söylüyor. Chicago Üniversitesi Enerji Politikası Enstitüsü. Deb, “Bu krizin yaptığı, bir nevi enerji geçişinin çok daha hızlı gerçekleşmesi ihtiyacını yaratmaktır” diyor.
“Ulaşım tarafında elektriğe dönüşümün ya da elektrik şebekesinde yenilenebilir enerji payının artırılmasının çok çok merkezi olduğu yer burası.”
Hindistan’ın Haryana kentindeki bir güneş enerjisi santralinde sıralar halinde düzenlenmiş güneş panellerinin havadan görünümü görülüyor. Chicago Üniversitesi Enerji Politikası Enstitüsü Hindistan Takımı’na liderlik eden Kaushik Deb, “Bu krizin yaptığı şey, enerji geçişinin çok daha hızlı gerçekleşmesi ihtiyacını yaratmaktır” diyor.
Ritesh Shukla/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Ritesh Shukla/Getty Images
Daha fazla EV, uzun vadede daha az petrol talebine eşittir
Son aylarda elektrikli araç satışları, büyük ölçüde Çin ihracatının etkisiyle dünya çapında arttı. Bu yeni elektrikli araçlar, daha az insanın benzin doldurması anlamına geliyor. Ember analisti Kingsmill Bond, bunun küresel petrol talebini etkilediğini söylüyor. Rapora göre küresel petrolün yüzde 45’i otomobil, motosiklet ve kamyon gibi karayolu taşımacılığında kullanılıyor. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA).
İran’daki savaştan önce IEA, küresel petrol talebinin bu yıl artmasını bekliyordu. Ancak Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının yarattığı aksaklıklar onları Beklentileri bir seviyeye düşürün reddetmek Bu yılın petrol talebi.
Trump yönetimi fosil yakıtları iki katına çıkarmaya devam ediyor. Dünyanın geri kalanında yeni EV satışları artarken, ABD’de geçen yıla kıyasla düşüş yaşandı. Cox Automotive’e göre. Trump’ın teşvik ettiği bir politika değişikliği olan elektrikli araç alıcılarına yönelik federal vergi kredilerinin aniden kaldırılması önemli bir faktör.
Mohamedi, öngörülebilir gelecekte dünyanın gübre, plastik ve jet yakıtı gibi şeyler için petrole ve doğal gaza ihtiyaç duyacağını söylüyor. “Fakat petrol ve dizele olan talep tuğla gibi düşüyor” diyor.
Yenilenebilir enerji kaynakları ve elektrikli araçlar sayesinde Mohamedi şöyle diyor: “Ülkeler ‘Bu güvensizliğe ihtiyacım yok’ diyebilir.”
