Norris’in start öncesindeki endişesi, Britanyalının ardından ikinci başlayan Leclerc’e sıra kaptırmaktı.
McLaren pilotu iyi bir başlangıç yaptı, Leclerc’in mücadelesi hiçbir zaman gerçekleşmedi ancak Norris liderliği Piastri’ye kaptırdı.
Norris İkinci Virajda liderdi ancak güçlü bir başlangıç Avustralyalıyı ikinci sıraya koydu ve Norris bir hata yapıp İkinci Virajı arkadan geçince Piastri liderliği ele geçirme fırsatını değerlendirdi.
Bu durum McLaren’ı bir ikilemle karşı karşıya bıraktı; araçları bire iki gitmesine rağmen daha yavaş olan öndeydi ve arkadan gelecek tehditlerden endişe ediyorlardı.
Piastri ilk pit stopları önde tamamladı ve Norris hiçbir zaman bir saniyeden fazla geride kalmadı, ancak Norris ikinci stintte zorlu bir mücadeleye başladı ve kendisine takım arkadaşına meydan okuma fırsatı verilmesini istedi.
Norris önce ikinci durağı yapmak istedi ancak reddedildi.
Bunun yerine Piastri çağırıldı, McLaren kendisini durduran Hamilton’un tehdidini gizlediklerini söyledi ve Norris’in yeni lastikler için pit çağrısı yapmadan önce altı tur daha koşmasına izin verildi.
Norris, İspanyol sürücüye tur atarken Williams pilotu Carlos Sainz ile çarpışması nedeniyle geciken Piastri’nin hemen önünde piste döndü ve olaydan dolayı beş saniye ceza aldı.
Piastri açıkça mutsuzdu ve Norris piste döndükten kısa bir süre sonra mühendisine onunla konuşmamasını söyledi.
Ancak Norris’in daha sonraki hızı bu kararı haklı çıkardı ve rahat bir şekilde öne geçti.
Piastri’nin emekli olmasının neden olduğu geç bir sanal güvenlik aracı, Norris’in arkasındaki mücadeleleri canlandırdı, ancak o ve Macaristan’a yükseltilmiş bir araçla gelen McLaren, geçen yıl şampiyonluklarındaki bazı baskın zaferlerin anılarını canlandırırken Norris dokunulmazdı.
Daha fazlası takip edilecek
