İkonik bir otomobil markasının geleceği, önümüzdeki yıllarda yeni modellerin “yoksun” olduğu söylenen firma ile “şüphe duyuldu”.
Koltuktaki yeni elektrikli modeller için planlar duruyor ve markayı terk eden yeni bir küçük elektrikli otomobil için maliyetlerin artmasına neden olmuyor.
İspanyol otomobil üreticisinin Ar -Ge patronu Werner Tietz, koltuğun yeni içten yanmalı modeller başlatmayacağını doğruladı.
Ancak popüler İbiza Arona, on yılın sonuna kadar bunları alakalı tutmak için önemli güncellemeler geçirecek, Auto Express.
Bu, Seat’in geleceğini küçük elektrikli otomobil planlarının başarısına veya başarısızlığına bağlı bırakır.
Ve şimdiye kadar marka finansal olarak çalışmasını sağlamak için mücadele etti.
Koltuk olarak istifa eden Wayne Griffiths ve Cupra Mart ayı sonlarında CEO, Auto Express’e markanın köklerine dönmek için tam bir revizyona ihtiyacı olduğunu söyledi.
Griffiths, temel giriş noktası olarak bir geri dönüş istiyor. Volkswagen Grup ve “uygun fiyatlı elektro-mobilite” olan genç alıcılara hitap ediyor.
Ancak, satın alınabilirliğin sadece müşteriler için geçerli olmadığını, aynı zamanda koltuk için de finansal olarak uygulanabilir olması gerektiğini de sözlerine ekledi.
“Şu anda yakalama 22 – küçük elektrik yapmak arabalar karlı, ”dedi.
“Bu yüzden küçük bir elektrikli koltuk yapmaya öncelik veremedik, ki burada olmamız gereken yer.”
Griffiths ayrıca Seat’in neden Volkswagen Kimliğine katılmadığını açıkladı.1 Geliştirme, özel olacak yeni bir 20.000 £ küçük EV VWkoltuktan herhangi bir kardeş olmadan, Cupra, Audiveya Skoda.
ID.1’in benzersiz bir versiyonunu geliştirmenin maliyetinin haklı olmadığını savundu.
“Bir projenin parçası olmak istiyorsanız, gelişimin bir parçası için ödeme yapmalısınız. Sadece bir rozeti tokatlamanın bir anlamı yok; uygun bir koltuk olmalı ve bu maliyetler para”Diye açıkladı.
Eski koltuk ve Cupra şefi “Cupra markasının daha karlı” olduğunu söyledi, bu yüzden bu parayı Cupras’a harcamak daha mantıklı.
Çıkışına rağmen, Griffiths sonunda küçük bir elektrikli koltuğun geleceğinden emin olmaya devam ediyor.
Dedi ki: “Zamanımız bizim için mantıklı olduğunda ve kesinlikle tüm Volkswagen grubu için gelecek.
“Genç bir nesile hitap edebilen ve uygun fiyatlı elektrik hareketliliği sunabilecek bir markaya ihtiyaç duyuyor ve bu marka koltuk olmalı.
“Ama şu anda, bu öncelik değil.”
Son zamanlarda bir başka büyük karmaşıklıktan sonra “çöküşün eşiğinde” bir rakiple 500 milyon sterlinlik bir anlaşma kabul etti ve ayakta kalması teklifinde büyük bir değişikliğe izin verdi.
Yorum Japon otomobil üreticisi Nissan Fransız firması ile iki yıllık ortaklığını yeniledi Renault Bir yeniden yapılanmanın bir parçası olarak.
Her iki şirketin çapraz hisse senedinde, yardım etmeyi amaçlayan bir hareketle azalmaya izin verecektir. Nissaniyileşme.
Terimlerdeki değişiklik, gerekli hissedarlığın daha önce% 15’ten% 10’a düşürüldüğünü görüyor.
Anlaşma, Ivan Espinosa’nın Nissan’ın CEO’su olarak devralmasından bir gün önce geldi ve bu da rekabet gücünü önemli ölçüde artırmak için baskı altında.
