İran savaşı jet yakıtı fiyatlarını tavan yaptı. İşte uçak yolcularının bilmesi gerekenler

Delta, bazı kısa mesafeli uçuşlarında yiyecek ve içecek hizmetlerini kaldırmayı planladığı haberiyle bu hafta manşetlere çıkan son ABD havayolu oldu.

Bir havayolu sözcüsü Salı günü NPR’ye gönderdiği bir e-postada, 19 Mayıs’tan itibaren Delta First dışındaki tüm yolculara 350 milden (havada bir saatten az) kısa uçuşlarda atıştırmalık veya içecek alamayacaklarını söyledi.

Delta, “ağımız genelinde daha tutarlı bir deneyim yaratmak için” bu değişikliği yaptığını söylüyor. Şirket, 350 milin üzerindeki uçuşlarda tüm ekonomi yolcularının kullanımına sunulacağı için artık daha fazla kişinin tam yiyecek ve içecek hizmetine (ekspres hizmetin aksine) erişebileceğini söylüyor.

Delta’nın atıştırmalık güncellemesi, maliyet düşürücü bir önlem olarak tanıtılmıyor. Ancak iflasla ilgili gelişmeleri hemen takip ediyor Spirit Airlines’ın kapatılması Hafta sonu, hükümet kurtarma paketine ilişkin görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından.

Spirit, kısmen, jet yakıtının hızla artan fiyatının sona ermesini suçladı. kabaca iki katına çıktı yılın başından beri. Sorun, savaş başladığından beri havayolu endüstrisini rahatsız ediyor ve hiçbir azalma belirtisi yok.

The Points Guy’ın genel yayın yönetmeni Nick Ewen, jet yakıtının genellikle havayollarının en büyük, işçilikten sonra ikinci gideri olduğunu, bunun da şirketlerin birdenbire yüz milyonlarca dolarlık ek giderle karşı karşıya kaldığı anlamına geldiğini söylüyor.

NPR’ye şöyle konuştu: “Tüketiciler fiyatlara çok duyarlı. Dolayısıyla havayolları yakıt maliyetlerindeki bu artışın tamamını bilet fiyatlarının artmasıyla karşılayamaz.” “Bunun yerine, potansiyel olarak ücretleri artırabilecekleri veya bilet fiyatları dışında geliri artırabilecekleri başka yollar aramaya başladılar.”

Artan yakıt maliyetleri zaten birçok büyük havayolu şirketini bagaj ücretlerini artırmaya ve belirli rotaları askıya almaya zorladı. Bu aksamalar yoğun yaz seyahat sezonunu daha da zorlaştırmaya hazırlanıyor.

Ewen, durumun belirsizliği nedeniyle havayollarının kademeli olarak hareket ettiğini söylüyor. Çatışmaların ne kadar süreceği veya ne zaman devam edeceği belli değil Hürmüz Boğazı Dünyadaki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazın yaklaşık %20’sinin genel olarak içinden geçtiği bölge tamamen yeniden açılacak.

Ewen, “Bugün bir anlaşmaya varılsa bile… jet yakıtı tedarikinde herhangi bir rahatlamanın gelmesinden ve bu bilet fiyatlarının bazılarında anlamlı bir şekilde ibreyi harekete geçirecek fiyatlardan aylar olmasa da haftalarca bahsediyoruz, çünkü tüm bunların halledilmesi zaman alıyor” diyor.

Ewen, bazı ücretlerin çatışma öncesi seviyelere dönmeyebileceğini söylüyor. Tarihsel olarak, kayıtlı bagaj ücretlerinin bir artıştan sonra düştüğünü hiç görmediğini söylüyor. Ayrıca Spirit’in daha önce faaliyet gösterdiği belirli pazarlarda da fiyatların artmasını bekliyor. azaltılmış rekabet.

Yakın zamanda uçacaksanız bilmeniz gerekenler.

Hangi havayolları değişiyor?

Tüm büyük ABD taşıyıcıları son haftalarda kayıtlı bagaj ücretlerini artırdı: Amerikan, Alaska, Delta, Güneybatı Ve Birleşik hepsi belirsiz jeopolitik tabloyu gerekçe göstererek Nisan ayında çanta başına yaklaşık 10$’lık fiyat artışı açıkladı.

İç hat uçuşlarında kayıtlı bagaj ücretleri artık çoğu yolcunun ilk bagajı için 45 dolardan başlıyor.

Kesin fiyatlandırma, bir yolcunun kaç tane bagaj kontrol ettiğine, yurt dışına uçup uçmadığına ve bagajlarını kontrol etmek için havaalanı yerine önceden ödeme yapıp yapmadıklarına bağlı olarak değişir. Bazı statü üyeleri, kredi kartı sahipleri ve muvazzaf askeri personelin genel olarak hâlâ ödeme yapması gerekmiyor.

Ewen, havayollarının genel bir değişiklik yerine “cerrahi” bir değişiklik olarak kayıtlı bagajlarla başlamasının mantıklı olduğunu söylüyor.

“Bu, iki hafta boyunca seyahate çıkmadığınız ve çantanızı kontrol etmediğiniz sürece herkesin ödemek zorunda olmadığı bir şey” diyor. “Bu, ek bir hizmet olduğu için uçak bileti ücretinden biraz daha olumlu görülüyor.”

Bazı uluslararası havayollarının hâlihazırda uyguladığı başka bir stratejinin ise mil ile uçuş rezervasyonu yapan yolculara ek ücret eklemek olduğunu söylüyor. Ve giderek artan sayıda uluslararası havayolu şirketi, özellikle Avrupa’dabu yaz belirli rotaları askıya alacaklarını duyurdu.

Ewen, havayollarının genellikle yaz aylarında uçuş programlarını tatil amaçlı seyahatlere uygun şekilde ayarladığını ancak bunun farklı olduğunu söylüyor.

“Şu anda İran’daki çatışma olmasaydı, gördüğümüz değişikliklerin boyutuna yakın bir yerde göreceğimizi sanmıyorum” diye ekledi.

Buna yakın bir örnek Air Canada’dır. geçen ay açıklandı artan yakıt fiyatları nedeniyle “ekonomik açıdan artık mümkün olmayan” yarım düzine rotayı askıya alacak.

Haziran sonundan itibaren Kanada ile ABD arasındaki üç güzergah etkilenecek. John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı ile Toronto ve Montreal arasındaki uçuşların Ekim ayı sonlarında yeniden başlaması planlanırken, Salt Lake City ile Toronto arasındaki uçuşların 2027’de yeniden başlaması planlanıyor.

Yolcuların bu konuda yapabilecekleri

Ewen’in en büyük tavsiyesi, beklenen herhangi bir hava yolculuğunun rezervasyonunu daha geç değil, erken yapmasıdır.

“Fiyatların yakın zamanda düşeceğini görmüyoruz” diyor. “Aslında muhtemelen daha da yükselecekler.”

Bilet türüne gelince, Ewen, son derece kısıtlayıcı iptal ve değişiklik politikaları nedeniyle, böylesine belirsiz bir dönemde temel ekonomik ücretlerden kaçınmayı öneriyor.

“Her zaman en düşük esnek ücreti tercih ederim – iade edilmez – ama en azından bir değişiklik yapmak zorunda kalırsam cezalandırılmayacağımı biliyorum” diye ekliyor. “Ya da iptal etmem gerekirse, bunu kredi olarak geri alacağım.”

Ayrıca, özellikle kontrol edilen bagaj ücretlerinden kaçınmanın bir yolu olarak havayolu kredi kartlarını keşfetmeye değer olabileceğini de söylüyor. Bir kartın yıllık ücreti, büyük bir ailenin gidiş-dönüş bagaj masrafından fazlasını karşılayabilir.

Henüz rezervasyon yapmaya hazır olmayanlar için Ewen, dalgalanmaları takip etmek amacıyla Google Uçuş Arama’daki fiyat takip özelliğini kullanmanızı öneriyor. Uçuş fiyatlarının daha sonra “mucizevi bir şekilde” düşmesi durumunda, el ilanlarının rezervasyondan sonra bunu kendi avantajlarına kullanabileceğini söylüyor.

Bu durumda, yolcular uçuşları için daha düşük fiyatla yeniden rezervasyon yaptırabilirler (fark genellikle nakit para iadesi yerine seyahat kredisine gider). Sürecin havayoluna göre değiştiğini söylüyor: çevrimiçi bir seçenek olabilir veya müşteri hizmetleri yardımı gerektirebilir.

“Yine, bunun bu yaz çok yaygın olacağını bilmiyorum ama en azından ‘Hey, bu fiyatı şimdi sabitlersem, yüksek olsa da, ileride bir düşüş olursa kısmi geri ödeme alabilirim'” diyor.