Verstappen Perşembe günü, planlanan değişikliklerin yarışları “neredeyse normale” döndüreceğini söyledi ve sonuç olarak sporda kalacağını ima etti.
“Ürünü daha iyi hale getirecek, bu da benim daha mutlu olduğum anlamına geliyor” dedi. “Ben de bunu istiyorum. Devam edebilmek ve iyi performans gösterebilmek.
“Benim açımdan, bulunduğum yerden mutluyum. Takımın gerçekten ilerlediğini görüyorum. Bunu görmek de çok heyecan verici.”
Ancak Mercedes ve Red Bull değişiklikten yanayken diğer üreticiler karşı çıkıyor.
Audi’nin maliyetle ilgili sorunları var ve Ferrari’nin, F1 kurallarına göre bu yarıştan sonra izin verilmesini bekledikleri ekstra gelişim fırsatlarını kaçırmaktan endişe duyduğu söyleniyor.
Kanada Grand Prix’si hafta sonu boyunca görüşmeler sürüyor ve değişikliğe karşı çıkan yeterli sayıda üreticinin, kararın oylanması için fikirlerini değiştirmeye ikna edilebileceği konusunda hâlâ iyimserlik var.
Verstappen, Japonya Grand Prix’sinden sonra şunu söyledi: geleceğini düşünerek Cumartesi günü Kanada’da yapılan sıralama turlarının ardından eklenen yeni motor kuralları sonucunda: “Olumlu tarafta kalalım, sanırım hâlâ bu değişiklikleri yapmaya çalışıyoruz.”
“Tabii ki şu anda biraz avantajlı olan bazı insanlar bu konuda zorluk çıkarmaya çalışacaklar ancak FIA ve F1 tarafı da güçlüyse, bunu yapmaları gerekiyor.”
McLaren takım patronu Andrea Stella şunları söyledi: “FIA tarafından öne sürülen teklif, yakıt akışı yoluyla içten yanmalı motorun gücünü artırmayı, hasat sırasında, konuşlandırmada ve akü kapasitesinde elektrik gücünün yeniden dağıtılmasını ele alıyor. Bunların hepsi Formula 1’i daha iyi hale getirecek çok önemli bir paketin parçasıydı.”
“Ve bu, özel çıkarların önüne geçmesi gereken genel bir çıkar. Çünkü eğer iyi bir spor yapmazsak, işin değerini, Formula 1’in değerini korumazsak, herkesin kaybı olur.”
“Bu, şu anda kullanmakta olduğumuz donanımın temel olarak doğasında olan bazı sınırlamaların nihayet üstesinden gelecektir.”
Mevcut kurallar, viraj çıkışında gaz pedalının kullanımını geciktirmenin, otomobilin düzlükte kullanmak için daha fazla elektrik enerjisine sahip olması nedeniyle daha hızlı bir tur süresine yol açtığı alışılmadık bir sürüş tarzını teşvik ediyor.
Stella şunları söyledi: “Bilgilendirmeyi dinlersem, sürücüler bir kez daha ‘Yedinci virajdan bu kadar erken ve dokuzuncu virajdan bu kadar erken çıkarak çok iyi bir iş çıkardım, çıkışta biraz kazanç elde ediyorum ve ardından diğer araç kazanıyor çünkü o daha yavaş güç veriyordu ve şimdi daha fazla konuşlandırmaya sahip’.
“Bu, düzeltmek istediğimiz bir şey ve bunu 2027’de yapma olasılığımız var.”
