Genç oğlanlar ve erkekler istatistiklerde aşırı temsil ediliyor gibi görünüyor. Kayıplardan 302’si (tüm yaş ve cinsiyet kategorilerinde en fazla) 10-19 yaş arası erkeklerdi.
2024’te bir önceki yıla göre değişmeyerek altı ölüm kaydedildi. Bunlardan beşi bisikletli, biri yayaydı.
Rakamlar kesin olmasa da özel e-scooterlarda daha fazla kazanın meydana geldiği düşünülüyor. Winchcomb, polis istatistiklerinin “yaralanma sayısını yansıtmadığını” söyledi.
Bununla birlikte kampanyacılar düzenlemeye acil ihtiyaç duyulduğunu gösteren yeterli kanıt olduğuna inanıyor.
Carly Calland’ın 14 yaşındaki oğlu Jacob, Mart 2025’te feci bir kafa travması nedeniyle öldü. Kendisi, bir araba ile çarpışan e-scooter yolcusuydu.
Carly, eğer özel sektöre ait e-scooter’lar kamu kullanımı için yasallaştırılırsa, kaskların zorunlu hale getirilmesi, yolcu taşımanın yasaklanması ve çocukların yasa dışı sürüş yapmasına izin veren ebeveynlere ceza verilmesi gerektiğine inanıyor.
Greater Manchester’daki Wythenshawe’dan Carly, “Jacob o gün kask takıyor olsaydı hâlâ burada olurdu” diyor.
Carly e-scooter’lara karşı değil. Bana bunların “insanların işe başlaması için gerçekten iyi ve çevre dostu olduklarını” ancak “sadece doğru şekilde kullanılmaları gerektiğini” söylüyor.
Mevcut durum devam ederse ne olur? Cevabı kesin: “Daha fazla ölüm.”
