Laos’tan bir altın madencisi getirildi su basmış bir mağaradan Cuma günkü kurtarma çalışmalarına katılan dalgıçlardan biri, CBS News’e özel bir röportajda, muson yağmurlarının bir grubu bir haftadan fazla mahsur bıraktığı iki saatlik tehlikeli bir operasyonda olduklarını söyledi.
Dokuz gündür mağarada yedi zanaatkar altın madeni işçisi bulunuyor. Yedi madenciden beşinin yeri tespit edildi, ikisi hâlâ kayıp. Mağaranın içindeki koşullar tehlikeli ve karmaşıktır. Muson yağmurları nedeniyle yaşanan su baskını öncesinde bile mağaraya girip çıkmak neredeyse imkansızdı.
Lider Kurtarma dalgıcı Mikko Paasi CBS News’e kendisinin ve kurtarıcı arkadaşlarının, kurtarılan madenciyi kısmen su altında kalan mağara aracılığıyla aralarına “sıkıştırdıklarını” söyledi.
Madenci, dünya çapındaki dalgıçlara meydan okuyan türden bir karanlıkta ilk kez tüplü dalış yapıyordu. Paasi, tüplü dalış eğitimi için gerçek bir zamanın olmadığını açıklayarak durumu “güven bana dalış” olarak tanımladı.
Paasi, “Onu kısıtlamalardan ve her şeyden kurtardım ve o sağlıklı ve yaşıyor” dedi.
Grubun mahsur kaldığı yere gidiş dönüş, eğitimli bir dalgıç ekibinin yaklaşık beş saat sürüyor. Laos’un çabaları karmaşıklaşıyor muson mevsimi“geçen saat” yaratan, Kaldırım taşı daha önce CBS News’e söylemişti.
Paasi, “Ortam o kadar düşmanca ki her şey olabilir” dedi.
Kurtarma ekipleri madenci için beş oksijen tankı ve regülatör olarak bilinen ekstra bir solunum cihazı taşıyordu ancak madenci aslında onlara bağlıydı. Paasi, kurtarma işleminin dalış kısmının yaklaşık 10 dakika sürdüğünü söyledi.
Paasi, “Burası dalmak için güzel bir yer değil” dedi. “Adam süper güçlüydü ve… bunun için ona destek oluyor.”
Aynı zamanda bir altyapı futbol takımının kurtarılmasına da katılan Paasi, Tayland’da sular altında kalan mağara 2018’de operasyonun riskli olduğunu, çünkü boğulma korkusunun paniğin ana nedeni olduğunu ve insanlar paniğe kapıldığında genellikle kurtarıcılarına pençe attıklarını, bunun ölümcül olabileceğini veya tıkanmaya neden olabileceğini söyledi.
Paasi, tırmanışın bazı kısımlarında tünelin jant kapağı genişliğinde olduğunu söyledi.
Paasi, “Bugün şanslıydık, yani… şanslı olmasak da her şey planladığımız gibi gitti” dedi. Paasi, “Fakat… pek çok… hareketli parçanın yanlış gidebileceği ortada” dedi.
İnsanları Kurtarma Gönüllüsü, sosyal medyada, ismi açıklanmayan kurtarılan madencinin Cuma günü yerel saatle 20.37’de güvenli bir şekilde çıkarıldığını söyledi. Kuruluş, kişinin isminin daha sonra açıklanacağını söyledi.
AP aracılığıyla Lao Halkı Gönüllüleri Derneği
Kurtarma ekibi suyu mağaradan dışarı pompalamayı umuyordu ancak beş gün süren bu çabalar sonuç vermedi.
Paasi, tüplü dalış fikrinin “son seçenek” olduğunu, çünkü hem madencileri hem de kurtarma dalgıçlarını “oldukça yüksek riske” sokacağını söyledi. Mağaranın içindeki sular bulanık ve gezinmesi zor, sistem ise çıkmaz sokaklar ve bıçak keskinliğinde kayalarla dolu. Bu ortamdaki panik veya belirsizlik ölümcül olabilir.
Paasi Cuma günü yaptığı açıklamada, suyu mağaradan dışarı pompalayabileceklerine ve geri kalan madencilerin sürünerek dışarı çıkmasını sağlayabileceklerine dair hala umut olduğunu söyledi. Ancak şu ana kadar pompalama süreci sınırlı bir başarı elde etti.
Paasi’ye göre kalan dört madencinin çıkarılmasına yönelik zaman çizelgesi hala üzerinde çalışılıyor. Yeni kurtarma personelinin ve ekstra ekipmanın olay yerinde olduğunu söyledi.
Paasi, “Bir plan yapmamız gerekiyor” dedi. “Her şeyi elimizden gelen en verimli hale nasıl getirebiliriz? … Artık bunun yapılabileceğini ve adamların ve kurtarma ekiplerinin güvenliği için geliştirilebileceğini biliyoruz.”
Paasi, kurtarma ekibinin kayıp iki madenciyi artık aramadığını çünkü onların ya artık hayatta olmadıklarına ya da dalgıçların giremeyeceği kadar küçük alanlarda mahsur kaldıklarına inanıldığını söyledi.
Kurtarma ekibi, Laos hükümetinden, kurtarma görevi sırasında birinin ölmesi durumunda suçlamalardan muafiyet talebinde bulundu.
2018 Tayland mağara kurtarma operasyonuna da liderlik eden Josh Morris, “Onları bulmak zordu, ancak bir bakıma onları bulmak işin kolay kısmıydı” dedi. “İnsanları ciddi sorun riskinin çok yüksek olduğu koşullarda taşımak için tam olarak uygulanmış, iyi düşünülmüş bir planınızın olması gerekiyor.”
