Bir Lufthansa yolcu uçağı, Mart 2026’da Fransa’daki Toulouse-Blagnac Havaalanı’nın kapısında yakıt ikmali yapıyor.
Isabelle Souriment + Hans Lucas/AFP, Getty Images aracılığıyla
başlığı gizle
başlığı değiştir
Isabelle Souriment + Hans Lucas/AFP, Getty Images aracılığıyla
artan maliyet İran’daki savaşın devam eden etkisi havacılık endüstrisine yayılırken, jet yakıtındaki artış Avrupalı havayollarını yoğun yaz seyahat sezonu boyunca binlerce uçuşu kesmeye zorluyor.
Jet yakıtı fiyatları kabaca iki katına çıktı ABD ve İsrail öncülüğündeki savaşın başlangıcından bu yana ve jet yakıtının yaklaşık üçte birini büyük ölçüde Orta Doğu’dan ithal eden Avrupa’daki havayolları özellikle sert darbe aldı.
Alman havayolu Lufthansa bu hafta bunu yapacağını söyledi 20.000 uçuşu kesti Jet yakıtından tasarruf etmek için programından sonbahara kadar.
Amsterdam merkezli ING Research’ün kıdemli ekonomisti Rico Luman, “Bu çok büyük bir rakam” dedi. Avrupalı havayollarının da programlarında daha derin kesintiler yapmaya hazırlanıyor olabileceğini söyledi. Luman bir röportajda “Bu daha fazla duyurunun başlangıcı olabilir” dedi. “Bu çatışmanın içinde sıkışıp kaldığımızda ve bunun gibi yüksek yakıt fiyatlarıyla karşı karşıya kaldığımızda, diğer havayollarından daha fazlasının geldiğini göreceğiz.”
Diğer Avrupalı taşıyıcılar da dahil KLM ve Scandinavian Airlines, artan yakıt fiyatlarına tepki olarak programlarında kesinti yaptıklarını duyurdu ancak şu ana kadar Lufthansa’daki indirimlerin ölçeğinde hiçbir şey olmadı.
Enerji uzmanları uyardı uzun süreli kapanış İran kıyılarındaki dar su yolu olan Hürmüz Boğazı’nın kapatılması, jet yakıtı fiyatlarının yükselmesine ve Avrupa’da olası kıtlıklara yol açacaktır.
Uluslararası Enerji Ajansı Başkanı Fatih Birol, “Tarihin en büyük enerji güvenliği tehdidiyle karşı karşıyayız” dedi. Perşembe günü CNBC. Birol, Avrupa’nın normalde jet yakıtı ithalatının büyük bir yüzdesini Orta Doğu’daki rafinerilerden aldığını ve “bunun şu anda neredeyse sıfıra yakın olduğunu” söyledi.
Birol had geçen hafta uyarılmıştı Avrupa’nın jet yakıtı tedarikine “belki altı hafta kadar” kaldığını ancak perşembe günü kıtanın bu malzemeleri ABD ve Nijerya’dan yapılan ithalatlarla doldurmaya çalıştığını söyledi.
Birol Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Umarım öncelikle boğaz açılır” dedi. “Ancak Avrupa’da da seyahatleri azaltmak için bazı önlemler almamız gerekebilir.”
Dünya çapında 360 havayolunu temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği de Avrupa’daki olası yakıt sıkıntısı konusunda uyardı.
IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “Alternatif tedarik hatlarını güvence altına almak için mümkün olan her şeyi yapmanın yanı sıra, karnenin gerekli olduğu durumlarda yetkililerin iyi iletişim kurması ve iyi koordine edilmiş planlara sahip olması önemlidir” dedi. geçen hafta bir açıklama.
ABD’de büyük havayolları, artan yakıt maliyetlerinin bir kısmını daha yüksek ücretler ve bagaj ücretleri yoluyla müşterilere yansıtacaklarını söyledi. Bazıları bu yıl kapasiteyi azaltacaklarını da söyledi. Ancak şu ana kadar ABD’li taşıyıcılar, Avrupa veya Asya’daki havayolları ölçeğinde büyük uçuş kesintileri duyurmadı.
Lufthansa, Avrupa içindeki kârsız rotalar da dahil olmak üzere kısa mesafeli uçuşları iptal edeceğini söyledi.
ING Araştırma ekonomisti Luman, “Yolcuların iptal edilen uçuşa alternatif bulabilmesi için yüksek frekanslı rotalardaki uçuşları iptal ediyorlar” dedi. Ancak Avrupalı gezginlerin, yaz tatili sezonunun zirve yaptığı temmuz ve ağustos aylarında daha az seçeneğe sahip olmayı beklemeleri gerektiği konusunda uyardı.
“Korkarım bunun hızlı bir çözümü yok çünkü hasarı gördük [to] Orta Doğu’da enerji sektöründeki altyapının da altyapısını güçlendiriyor” dedi. “Dolayısıyla petrol fiyatlarının daha uzun süre, en azından bu yılın sonuna kadar yüksek kalmasını bekliyoruz.”
