Tarife Chaos, satın almak için yarışan bazı sürücüler gönderirken, diğerleri frenleri pompalıyor

Tarife tehdidi, Amerika’nın otomobil partilerinde altın bir acele tetikledi. Otomobil üreticileri büyük indirimler sunuyor ve bazı alıcılar fiyatlar yükselmeden önce alışveriş yapmak için yarışıyor. Ancak bu, ekonomi ve özellikle bütçe odaklı alışveriş yapanlar için bazı uyarı işaretleri içeren kaygıdan kaynaklanan bir patlama.

Ohio’daki bir çocuk kütüphanecisi olan Kyra Nay, büyüyen ailesi için daha büyük bir araba almayı planlıyordu – ancak gelecek yıla kadar değil. Sonra Beyaz Saray’dan tarife duyuruları daha hızlı hareket etmek için onu karıştırdı.

“Tarifeler ve bununla ilgili belirsizliğin çoğunda, daha fazla bekleyemeyeceğimize karar verdik” diyor. O ve kocası Mart ayı sonlarında bir Honda CR-V satın almak için koştular ve tarife öncesi fiyatlara kilitlenen sadece yarışan sadece onlar değildi. “Bayilik paketlenmiş ” Nay diyor.

Araba veri grubu Cox Automotive beklenen uykulu bir yürüyüş; Bunun yerine, Trump’ın 26 Mart’ta otomatik spesifik tarifeler duyurulmasından sonra satışlarda artış dört yıl içinde.

Cox Automotive’deki ekonomistler şimdi acele birkaç ay sürebileceğini tahmin ediyorlar. Ancak sonunda, tarife güdümlü fiyat artışları satışların yavaşlamasına neden olur. Michigan’daki bir eczacı Jennifer Jarvis gibi sürücüler tarafından yapılan seçimlerde bu potansiyel yavaşlamanın işaretlerini görebilirsiniz. O da yeni bir aile SUV satın almayı düşünüyor. Ama o ve kocası zihinlerini değiştirdi. Bir bayiye yarışmak yerine, eski minibüsündeki şanzımanın yerini aldılar ve 100.000 mil daha sıkmayı umuyorlardı.

“Bu pazarda, tarifeler ve her şeyden bir araba almaya çalışma fikri” diyor. “Demek istediğim, muhtemelen başka bir şanzımana veya yoldan düşene kadar bunu süreceğiz.”

Diğer alışveriş yapanlar NPR’ye, işlerinin risk altında olduğu konusunda endişeli oldukları için bir araç satın alma planlarını ertelediklerini veya durgunluk durumunda tasarruf sağlamaya çalıştıklarını söyledi.

Bazı müşteriler acele ediyor, diğerleri geri adım atıyor. Bu arada, tarifelerin kendileri değişmeye devam ediyor. Dün Başkan Trump koydu 90 günlük bir duraklama Yeni duyurulan tarifelerin çoğunda, ancak otomobil endüstrisi için en önemli olanlar devam ediyor. % 25 dahil İthal arabalarda tarife Geçen hafta başladı, tarife vermeyi planlıyor araba parçalarıve% 25 tarifeler çelik ve alüminyum Bu araçlara giriyor.

Hepsini ekleyin ve bu sadece otomobil pazarı için garip bir zaman. Ancak Wisconsin merkezli Kunes Auto ve RV Group’un COO’su Scott Kunes, tuhaf zamanlar otomobil endüstrisi için yeni değil diyor.

“Covid’in yeni vurmaya başladığı ve kimsenin neler olduğunu tam olarak bilmediği 2020 döneminin başlarında geri döndüğümüz gibi geliyor” diyor.

Şimdilik, talep bitti ve yeni arabalarda iyi fırsatlar var. Üreticiler önemli teşvikler sunuyor ve çoğunlukla henüz gerçekleşmediği için çok tartışılan tarife fiyat artışları.

Geçen ay, alıcılar “tarifeleri yenmeye” çalışırken dört yıl içinde otomobil satışları en güçlü oldu. Boulder, Colo’daki Fisher Honda Acura’nın geçen hafta çevrimiçi olarak yayınlanan bu reklamda yaptığı gibi, bayiler reklamlarında bu anda eğiliyor.

Fisher Honda Acura Facebook

Gizle Altyazı

başlık

Fisher Honda Acura Facebook

“Şu anda yerde veya limanda bulunan tüm araçlar tarifelerden etkilenmiyor,” diyor Kunes, bayilerin partilerinde yaklaşık iki ila üç aylık araç tutmayı sevdiğini belirtiyor-yerleşik bir tampon.

Ancak uzun vadede, tarifeler yapışırsa, analistler araba fiyatlarının büyük olasılıkla binlerce dolar artacağını söylüyor. Kesin miktar üretici ve modele göre değişecektir.

Kunes kendi işi konusunda iyimser; Hem bayilerin hem de otomobil üreticilerinin esnek olduğunu ve ne olursa olsun uyum sağlayabileceğini söylüyor. Ancak bazı alıcıların, özellikle bütçeye sahip olanlar, daha zor bir zaman geçirecek.

“Bence kimsenin gerçekten düşünmediği ya da konuşmadığı bir şey kullanılmış otomobil pazarı” diyor. Kunes hem yeni hem de kullanılmış otomobiller satıyor ve yeni arabalardaki tarifelerin kullanılmış otomobil talebini artıracağını, parçalardaki tarifeler onları onarma maliyetini artıracağını belirtiyor. Dolayısıyla tarifeler dolaylı olarak kullanılmış araba fiyatlarını artıracak.

Aslında, zaten var. Buna göre Iseecars’ın son raporukullanılan araba fiyatları son altı aydır istikrarlı olmuştu, ancak Mart ayında yükselmeye başladı. Kullanılmış otomobil listeleme sitesi tahmin ediyor, popüler kullanılmış otomobil fiyatları 890 $ ‘dan 5.169 $’ a yükselebilir.

Bu, birkaç yıl önce yeni otomobil tedarikini kıran Covid dönemi tedarik zinciri kesintilerinin etkilerini gösteren zaten hazır fiyatların üstünde. Bugün, Kunes, hala 25.000 dolardan daha az garanti altında olan “iyi, güvenilir” kullanılmış bir araç bulmanın zor olduğunu söylüyor. Ve eskiden 5.000 dolar civarında çalışan en düşük maliyetli otomobillerin artık 8.000 ila 10.000 dolar gibi olduğunu söylüyor.

Connecticut otomobil alışverişi Angelica Deleon şu anda bu göz korkutucu kullanılmış araç pazarı ile karşı karşıya. Covid pandemi sırasında işsiz kaldığında, arabası yeniden düzenlendi. O zamandan beri, etrafta dolaşmak için Ubers, ailesi ve arkadaşlarına güveniyor.

“Bu gerçekten bir mücadele oldu” diyor, toplu taşımain yaşadığı yerde sivilceli olduğunu belirtiyor.

Bir araç satın almak için iki yıldır para biriktiriyor ve birkaç ay önce tam zamanlı bir yönetici işi aldı. Şimdi 10.000 $ aralığında güvenilir bir araba almaya hazır – eğer bir tane bulabilirse.

“Son zamanlarda fiyatlara bakıyorum ve ateş ettiklerini fark ettim” diyor. Kullanılmış Subarus’u arıyor ve “135.000 mil, 165.000 mil gibi” ile bütçesi üzerinde seçenekler buluyor. Bu onun güvenmesi için çok fazla aşınma ve gözyaşı.

Ne, “Minimum yaparken ve bir arabaya ihtiyacın var mı?”

Bu soru zaten ülke genelindeki insanlar için acil bir soru oldu. Ve tarife kaos sadece daha da kötüleşiyor.