Snap-on, bunun gibi 3.400 sergi salonundan oluşan bir filoyla tamircilere özel aletler satıyor. Satış ekibi her hafta yaklaşık bir milyon tamirciyi ziyaret ediyor.
Scott Horsley
başlığı gizle
başlığı değiştir
Scott Horsley
Kayıt olun Gezegen Parası bülten. Dünya kafa karıştırıcı. Ekonomi yardımcı olabilir.
KENOSHA, Wisconsin — Bugünlerde insanlar araçlarını daha uzun süre elinde tutuyor, dolayısıyla araba tamirine yapılan harcamalar artıyor.
Bu Snap-on için iyi bir haber. Şirket, yüzyılı aşkın bir süredir otomobil mekaniği için ileri teknolojiye sahip aletler üretiyor.
CEO Nick Pinchuk, “Araç tamiri harika işlerden biri” diyor. “Herkesin aracını tamir ettirmesi gerekiyor. Garajlar uğultu yapıyor.”
Snap-on, bu mekanizmaların ihtiyaçlarını karşılayarak, ABD’li üreticilerin karşılaştığı zorluklara rağmen istikrarlı bir büyüme ve karlılık elde etti. Bu hafta Chicago Federal Rezerv Bankası başkanı Austan Goolsbee, şirketin gizli sosunun tadına bakmak için Kenosha, Wisconsin’deki Snap-on genel merkezine uğradı.
Goolsbee, “Bunu görmek ilginç” diyor. “Özelleştirme, onlara prim ödenmesinin ve hâlâ Amerika’da üretim yapmalarının nedenidir.”
Şirket, her biri arabaları, uçakları ve hatta roket gemilerini tamir eden birinin özel ihtiyacına göre tasarlanmış 85.000 farklı alet üretiyor.
Pinchuk, “Felsefemiz işin başında olmak, onu gözlemlemek ve en zorlu görevlerin neler olduğunu bulmaktır” diyor. “Ve sonra bu içgörüleri kullanarak işi kolaylaştıracak bir araç yarattık. İnsanlar bunun bedelini ödeyecek.”
Snap-on araçları ucuz değildir. Ancak tamircilerin zamandan tasarruf etmesine ve daha fazla onarım tamamlamasına yardımcı olurlarsa karşılığını alırlar.
Snap-on franchise sahipleri, özel şirket minibüsleriyle mahalle tamircilerine haftalık ziyaretler yapıyor. İş yerindeki teknisyenleri yakından izleyerek ihtiyaç duyulabilecek yeni araçları belirleyebilirler. Ayrıca tamircilere aletleri satın almaları için kredi sağlıyorlar.
Scott Horsley
başlığı gizle
başlığı değiştir
Scott Horsley
Bu zor görevleri teşhis etmek ve araçlarını satmak için Snap-on, özel şirket kamyonetleriyle yaklaşık bir milyon mahalle tamircisini haftalık ziyaret eden binlerce franchise sahibine güveniyor.
Snap-on, ABD’de sattığı araçların %80’ini yurt içinde üretiyor, dolayısıyla gümrük vergilerinden nispeten yalıtılmış durumda. Bu kadar geniş bir yelpazedeki aletleri üretebilmek için ABD’deki 15 fabrikasının son derece esnek olması ve modelleri her gün birçok kez değiştirmesi gerekiyor. Diğer şirketler çok daha dar bir ürün yelpazesiyle çok daha büyük bir iş hacmine sahiptir. Ancak Pinchuk, Snap-on’u bu kadar karlı kılan şeyin uzmanlaşma olduğunu söylüyor.
Şirket, aletlerini halka pazarlamaktan bilinçli olarak kaçındı.
Pinchuk, “Snap-on’da geri alınamaz bir kural varsa, o da Kendin Yapanlara Satmamalısın” diyor. “Çünkü bu markanın itibarını zedeliyor. İnsanlar Snap-on araçlarını dünyaya özel bir şey yaptıklarını ilan etmek için kullanıyor.”
(soldan sağa) Snap-on çalışanları Dave Wachsmuth ve Matt Buckley, Chicago Federal Rezerv Bankası başkanı Austan Goolsbee’ye soket yapımı sürecini açıklıyor. Snap-on, 74 çeşit 10 mm lokma dahil olmak üzere 85.000 farklı alet üretmektedir.
Scott Horsley
başlığı gizle
başlığı değiştir
Scott Horsley
Bu yaklaşım, nesiller boyu tamircilere beşikten mezara marka sadakati aşıladı. Snap-on araçlarıyla genellikle teknik okuldayken veya çıraklık sırasında tanışırlar. Hatta bazılarının külleri minyatür Snap-on alet kutularında saklanıyor.
Yukarı Ortabatı’daki Fed bölgesi ülkenin en yüksek üretim yoğunluğuna sahip olan Goolsbee için Snap-on ziyareti, belirsiz bir ortamda bile yerli üreticilerin nasıl uzmanlaşıp gelişebileceğine dair cesaret verici bir ders verdi.
Goolsbee, “Çok çok spesifik bir kaşıntıyı çiziyorlar” diyor. “Bunu görmek eğlenceli. Verimlilik artışının geldiği yer burası.”
