UPS Uçuş 2976, Louisville, Kentucky’deki Louisville Muhammad Ali Uluslararası Havaalanı yakınında kalkıştan kısa bir süre sonra düştü.
Stephen Cohen/Getty Images
başlığı gizle
başlığı değiştir
Stephen Cohen/Getty Images
WASHINGTON — Ülkenin en iyi güvenlik müfettişleri bir soruşturma başlatacak gerçekleri bulma duruşması Salı sabahı ölümcül kazaya neyin sebep olduğu UPS uçuş 2976 Geçen Kasım ayında Louisville, Ky.’de.
McDonnell Douglas MD-11 kargo uçağı, Louisville Muhammad Ali Uluslararası Havaalanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra düşmeden önce yerden yalnızca 30 metre yüksekte kaldı. ön rapor Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’ndan.
NTSB, uçak pistte yuvarlanırken, çarpıp devasa bir ateş topu halinde patlamadan birkaç dakika önce, sol motorun kanat üzerinde yukarı doğru uçtuğunu gösteren dramatik fotoğraflar yayınladı. Kargo uçağı tam dolu jet yakıtıyla Honolulu’ya gidiyordu. 15 kişi öldürüldüuçaktaki üç pilot da dahil.
gündem NTSB genel merkezindeki iki günlük duruşmada UPS, Federal Havacılık İdaresi ve Boeing’den tanıkların ifadeleri yer alacak. (MD-11, daha sonra Boeing tarafından satın alınan McDonnell Douglas tarafından inşa edildi.)
NTSB’deki müfettişler kazaya neyin sebep olduğunu düşündüklerini söylemediler ancak bir rapor yayınladılar. araştırma güncellemesi Ocak ayında motoru MD-11’in kanadına bağlayan montaj sistemine daha fazla önem verildi.
Müfettişler, 2976 sefer sayılı uçuşta çatlayan küresel yatağın diğer uçaklarda da daha önce dört kez arızalandığını söyledi. NTSB, Boeing’in 2011 yılında uçak sahiplerini sorun hakkında uyardığını söyledi. Müfettişler, o dönemde Boeing’in sorunun uçuş güvenliğine yönelik bir tehdit oluşturduğuna inanmadığını yazdı. Ancak şirket, MD-11’in servis kılavuzunu, arızalanan küresel yatağın görsel incelemesini içerecek şekilde güncelledi.
Bir Boeing sözcüsü, NPR’ye gönderdiği bir e-postada şunları söyledi: “Yaklaşan soruşturma duruşması da dahil olmak üzere, NTSB tarafından yürütülen soruşturmayı desteklemeye devam ediyoruz. Bu kazada sevdiklerini kaybedenlere en derin başsağlığı dileklerimizi iletiyoruz.”
Federal Havacılık İdaresi tüm MD-11’leri toprakladı kazadan kısa bir süre sonra daha fazla soruşturma bekleniyor. Bu ayın başlarında FAA, Boeing’in operatörlere güncellenmiş talimatlar yayınlamasının ardından uçakların hizmete dönmesine izin verdi.
Ajans geçen hafta yaptığı açıklamada, “Kapsamlı incelemenin ardından FAA, Boeing’in MD-11 uçaklarının güvenli bir şekilde hizmete döndürülmesine yönelik protokolünü onayladı.” dedi.
FedEx, bu ayın başlarında MD-11 jetlerini yeniden uçurmaya devam etti. Şirket yaptığı açıklamada, “Geçtiğimiz birkaç ay boyunca havayolu güvenliği, mühendislik ve bakım ekiplerimiz, MD-11 filomuzu hizmete geri dönmeye hazırlamak için sıkı güvenlik denetimleri, bakım ve planlama gerçekleştirdi.” dedi.
FedEx’e göre Boeing tarafından geliştirilen protokol, uçağın her iki tarafındaki motor yatağında yeni bir yatak içeriyor. Şirket, şu ana kadar iki MD-11’in gelir hizmetine geri döndüğünü ve daha fazla jetin onarılıp incelendikten sonra uçuşa devam edeceğini söyledi.
UPS ise MD-11 filosunun yerde kalacağını söyledi.
CEO Carol Tomé, şirketin Ocak ayındaki dördüncü çeyrek kazanç çağrısında “Planlarımızı hızlandırma ve filomuzdaki tüm MD-11 uçaklarını kullanımdan kaldırma kararı aldık” dedi. Şirketin filosunda kalan 26 MD-11’i daha verimli Boeing 767 uçaklarıyla değiştireceğini söyledi.
