United Airlines uçakları 2023’te New Jersey’deki Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’nda görülüyor.
Joshua A. Bickel/AP
başlığı gizle
başlığı değiştir
Joshua A. Bickel/AP
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bir geminin kaptanının United Airlines’ın Venedik, İtalya’dan uçuşu Geçen ay Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’na inmeden önce çok yavaş ve çok alçaktan uçuyordu.
Boeing 767, New Jersey Paralı Yolu üzerinde pistin yanındaki bir ışık direğine çarparak bir çekici kamyona hasar verdi. Sürücü hafif yaralandı. Uçakta bulunan 231 kişiden yaralanan olmadı.
Araç kamerası video görüntüleri yolcunun kamyonun üzerinden uçtuğu anı gösterdi. Uçağın iniş takımı kabinin hemen üzerinden geçiyor ve ardından kamyona çarpan elektrik direğinin sesi duyuluyor.
VİDEO: Bu araç kamerası videosunu az önce H&S Bakery’den aldım. Fotoğrafta United Airlines uçağının Newark Liberty yakınındaki NJ Paralı Yolu üzerinde sürücünün yan camına çarptığı an görülüyor. @wjz pic.twitter.com/AR0AWKHmJ5
— Tara Lynch (@thetaralynch) 4 Mayıs 2026
11 sayfalık ön rapor 3 Mayıs 2026’daki kazayla ilgili NTSB, Venedik’ten uçuşun “inişe kadar normal” olduğunu söyledi. Müfettişler, uçuş ekibinin 4R pistine inmeyi planladığını ancak inişin farklı bir pistle değiştirildiğini ve ardından pistin tekrar 29 pistine değiştirildiğini söyledi.
Kaptan uçağı uçururken, yardımcı pilot fırtınalı yaklaşma sırasında uçuş aletlerini izliyordu. NTSB şöyle dedi: “Alçaldıkça hava hızı azalmaya başladı ve yardımcı pilot, ‘hey, yavaşsın’ dediğini ve birkaç dakika sonra ‘hala yavaşsın ve biraz alçaksın’ dediğini hatırladı.”
Kaptan, yardımcı pilotun “hava hızı yavaş” diye seslendiğini duyduğunu ancak NTSB’ye göre uçağın iniş için güvenli bir konumda olduğunu hissettiğini belirtti.
Müfettişler, kaptanın inişten hemen önce “bir gümbürtü duyduğunu” ve yardımcı pilotun pist eşiğine yaklaşırken “hafif bir sarsıntı” hissettiğini söyledi. Jet, paralı yolun üzerinden yerden 19 fit yükseklikte geçti. Kapıya park ettikten sonra uçağın gövdesinde üç delik olduğu tespit edildi. İniş takımının lastiklerinden birinde “eğik çizgileri” vardı.
NTSB, kazadan sonra United’ın Newark’a inen pilotlarına güvenli engel açıklıklarını sağlamak için pistin yanındaki görsel kayma eğimi göstergelerini kullanmalarını hatırlattığını söyledi.
NTSB raporu ve kaptanın uçuş durumunda kalıp kalmadığı hakkında yorum yapılması istenen bir United sözcüsü, NPR’ye “Paylaşacak hiçbir şeyimiz yok” dedi.
Nihai NTSB soruşturmasının bir yıl içinde tamamlanması bekleniyor.
